浩宇 81 2026-02-12 12:42 趁现在还有人愿意低工资干体力活赶紧修地铁高铁，等再过20年，你给钱都没人愿意干的时候，基建自然就会停了。现在就是要利用这个历史机遇期，积累基建。 呵呵 回复 枫之秀 03-13 09:18 维修需要的人比修少多了好不，而且现在机器人这么发达，后面人工就越来越少了 枫之秀 回复 03-10 11:56 然后不维修不维护？坏了呢？
用户14xxx26 37 2026-02-12 08:34 四亿八亿人口区别在哪里？四亿就是四亿人的市场，八亿就是八亿的市场，分配还是那样分配，底层还是底层，除非是北欧那种，人少资源多，人少是指人少成千把万，北欧那边国家靠环境差、绑战车，来不让人窥视，我们人口下到千万级别，直接就能亡国。 夜寒如水 回复 04-13 00:38 欧美可不单靠资源 主要还是靠输出高附加值商品 金融等手段来赚取高额利润 有人少干活自然有人就得多干 零桑 回复 04-30 08:55 有区别的吧 古代的话就是人平均耕地更多现代的话土地会降价
我有个朋友 31 2026-02-10 10:20 意林又来了 大匠 回复 02-11 00:07 并不算意林，国内到处都在完备供应链，防范风险。但最大的风险就是人口迅速下跌 天星 回复 大匠 03-16 16:10 你拿出生人口比死亡人口当然看的心惊肉跳。但你拿自然消减人口比总人口就知道，根本不是那回事。平均每年少五百万人口，那十四亿减到八亿要八十年。
水瓶浩、 23 2026-02-11 10:27 人民出行的需求就是国家要解决的重大问题，不能再让08年寒潮，铁路交通瘫痪，广州火车站前十几万人，等候十来二十天，就为了回到家乡见下爹娘孩子。那种事件再次发生! 解决当下最该解决的问题是不计成本的。
桃子 20 2026-02-14 12:19 不要只提出问题，你要给解决方案！最烦这种人，只会逼逼这个不好那个不干，一问啥方案都没有，反正这种人在公司里都混不下去。 轨迹 回复 03-13 08:13 问题是他意淫出来的 星空 回复 02-22 14:28 你什么级别啊还方案，你配吗
陌上行 9 2026-04-15 18:08 不至于，你可能不知道全国六成多的人没坐过高铁，8成的人没坐过飞机，市场依旧广阔，高铁任是性价比最高的出行方式 墩爸 回复 05-08 14:07 高铁性价比最高？短途我也喜欢高铁，但是去云贵川渝琼京东北飞机不比高铁便宜？速度还快的多得多
用户17xxx60 8 2026-03-15 10:16 首先，你根本不是人口专家，你对人口的判断完全错误。其次，“全国到处时薪10元”？我不否认有这么低的时薪，但说全国到处都是，你的数据哪儿来的？自己编的也是事实了！第三，把时薪10元和高铁联系在一起太扯淡了，你见过哪个时薪10元的经常坐高铁！即便你不喜欢坐高铁，中国有的是绿皮车，你去坐啊，谁拦着你了！第四，你维护过铁路吗？就扯维护！说句实在话，你都时薪10元了，有那精力想想多挣点钱不比什么都强？都当太监了，就别操心皇帝的事了！ 用户15xxx00 回复 03-25 10:14 什么都不懂 还出来评论 用户17xxx60 回复 用户15xxx00 03-25 14:00 请指教
用户14xxx69 6 2026-02-20 22:47 现在卧底汉奸太多了。就是要扰乱民众的智商和认知 先锋大人 回复 03-12 07:50 这是事实，现在已经有很多人转变不坐高铁坐慢车了，他们发现节省的时间他们赚不来票价 用户15xxx10 回复 先锋大人 04-08 21:05 没事到高铁站看看，天津有高铁站，看站前堵不堵车。
陈汗青 4 2026-04-22 13:59 高铁，地铁，本质上都不会亏本的。你要上班，3块的票，难道6块你就不坐么？看看香港台湾的地铁比我们贵多少？本质上，这是公共设施的一部分，有补贴，不便宜会导致开车的人更多，道路更挤。道路又不可能修更多，空间有限的。 用户10xxx96 回复 05-01 06:06 你问下广州地铁亏不亏本，广州的人流量全国前四了，地铁照样亏本
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