俄罗斯专家表示：日本之所以挑衅中国，巴拿马之所以敢不给中国面子，那还不是因为中国还是太“软”了。


贝斯特里茨基在2025年12月“读懂中国”国际会议上公开表示，中国式现代化为全球南方国家提供发展机遇。他特别提到共建“一带一路”倡议带来的基础设施合作，能为发展中国家带来实际变化。他还强调中国发展实践证明国家繁荣路径不止一条，这种观点基于他对中俄合作的实地观察和数据研究。

这位俄罗斯专家的观察与近期国际事件形成对照。日本政府官员在台海问题上发表错误言论，持续推进相关动作。中国商务部2026年2月24日发布公告，将20家日本实体列入出口管制管控名单。这些实体包括三菱造船株式会社、三菱重工海事系统株式会社、川崎重工航空宇宙系统公司、IHI相关子公司以及日本防卫大学等机构。

商务部公告明确指出，列入名单的原因是这些实体参与提升日本军事实力，措施依据出口管制法实施，禁止相关两用物项出口。日本企业随后评估影响，三菱重工股价出现波动，川崎重工和IHI等公司订单交付面临调整。另一份公告还将斯巴鲁株式会社等20家实体列入关注名单，加强最终用户审查。

巴拿马方面的事件同样引发关注。巴拿马最高法院2026年1月29日裁定1997年港口特许经营合同违宪，涉及巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口位于运河两端，由长江和记实业旗下巴拿马港口公司运营近30年。2026年2月23日，巴拿马政府发布宪报公告并启动接管程序，由海事局临时控制运营。

长江和记实业随后发表声明强烈反对，指出政府行动不合法，并已于2月初启动国际商会仲裁程序。中国外交部发言人表示将坚决维护企业正当合法权益，香港特区政府也向巴拿马提出严正抗议。目前丹麦马士基和瑞士地中海航运公司临时接手运营，过渡期最长18个月，后续将进行国际招标。

中国在这些事件中的处理方式体现出特定逻辑。日本挑衅后，中国通过精准出口管制回应，避免全面升级却直接影响对方军工供应链。巴拿马接管后，中国支持企业走法律途径，同时通过外交渠道表达立场。这种组合措施建立在事实和规则基础上，让对方感受到实际压力。

贝斯特里茨基等俄罗斯观察者长期肯定中国战略定力。他在瓦尔代平台多次分享中国在多边机制中的角色，认为中国注重平衡与规则运用。这种观点与外界对“软”的误读形成对比，实际行动显示中国通过法律、经济和外交手段维护核心利益。

日本企业面对管制后开始调整供应链，部分军工项目进度放缓。巴拿马政府接管港口后，运营过渡平稳，但仲裁程序已进入正式阶段。长和集团保留一切法律权利，预计索赔涉及巨额补偿。中国相关部门暂停部分与巴拿马的新基建谈判，引导航运企业评估南美航线调整。

这些发展延续了中方一贯立场。中国坚持通过国际仲裁和外交抗议回应巴拿马行动，同时对日本实体实施定向管制。贝斯特里茨基在会议记录中指出，中国这种方式帮助重塑全球秩序认知，强调合作而非对抗。