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比亚迪的二代刀片电池还没洋盘几天,奇瑞的犀牛电池就来啦,关键人家是把固态电池带出

比亚迪的二代刀片电池还没洋盘几天,奇瑞的犀牛电池就来啦,关键人家是把固态电池带出了实验室,1500的续航,5分钟补能500公里。

这是不是搞出代差优势了?难道理工男奇瑞要弯道超车比亚迪了?

不过这400能量密度的犀牛,最快装车要27年了,期间有个半固态的犀牛E电池来过渡。

你们觉得比亚迪和奇瑞的电池大战谁能笑到最后呢?还有电池大王宁德时代怎么掉队了呢?

评论列表

山东
山东 3
2026-03-22 03:50
量产再说,app扯淡
名满华夏
名满华夏 2
2026-04-11 10:55
固态电池若量产装车价钱不太夸张,由衷敬佩,勒石记功,勒碑刻铭。如果仅单纯噱头,被别人叨两句是平常事。好几家在电池领域没有深耕,宣传马上量产装车。比亚迪与宁德等都堆了一堆985级别博士都进展不大。科学不是无源之水,无本之木。没有基础一步登天,时不时传出的大进展基本都被证明是无稽之谈。
名满华夏
名满华夏 1
2026-04-11 10:55
奇瑞等友商无一例外用未来供应商技术,对比比亚迪量产。超充桩与闪充电池,同一维度才有价值。概念对概念,研发对研发,专利对专利,示范对示范,量产对量产,而非鱼目混珠斜线对比。甲:你才登陆月球,我已计划火星。乙:啥时候登陆月球?甲:暂无计划,无可奉告。量产为准,石破天惊超充,划时代电池在哪?
realplayreal
realplayreal 1
2026-03-20 09:15
问题是犀牛电池价格多少,能量密度400,一辆车要400万,根本没有意义