霍尔木兹海峡通航问题还没解决，马来西亚和新加坡吵了起来
霍尔木兹海峡通航危机已持续一个多月，3月通航量暴跌逾九成，从冲突前每天约138艘船只锐减至不足20艘，其中91次为油气运输，多数向东航行。在这一背景下，马来西亚与新加坡的分歧迅速激化，本质上是对"如何保障航运安全"的路径之争，更是东盟内部外交理念的公开碰撞。
4月7日，新加坡外长维文公开表态："绝不会就霍尔木兹海峡通航问题与伊朗谈判，通过该海峡是所有国家的权利"，并援引《联合国海洋法公约》强调"周边国家无权对通行船只收取费用"。这一强硬立场立即引发马来西亚强烈反弹，马方指责新加坡"对其他国家指手画脚"，认为这可能破坏东盟长期坚持的"独立、平衡外交"承诺，更直言"马来西亚不会接受任何国家的说教"。

新马分歧的深层原因在于国家利益与外交定位的差异。新加坡作为全球顶尖航运中心，其经济命脉与国际航运自由高度绑定，任何对航运通道的限制都将直接冲击其港口运营与转口贸易；而马来西亚则在3月28日已与伊朗签署协议，确保本国船只安全通过霍尔木兹海峡，包括国家石油公司在内的马来西亚船只均已获伊朗批准通行。马方的务实选择与新方的原则立场形成鲜明对比，反映了出东盟国家在大国博弈中面临的集体行动困境。