一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。


乌克兰那时候经济困难，继承了苏联大量军工企业，却发不出工资，外汇储备见底，只能靠出售资产维持。瓦良格号就是典型例子，中国通过这次交易不仅拿到船体，还获得大量设计资料。工程师们在大连对船体进行拆解研究，梳理机库布局、管线系统和结构细节，这相当于把苏联航母建造的整套方法过了一遍。乌克兰另外提供舰载机陆上模拟训练系统和T-10K原型机，这些直接支持了歼-15舰载机的研制，2009年实现首飞。

动力系统是另一个关键点，美国断供相关设备后，乌克兰转让UGT-25000燃气轮机技术，包括样机和生产资料。中国团队消化后进行国产化改进，形成QC-280等型号，功率和可靠性得到提升，用在052系列驱逐舰上，让舰艇航速达到较高水平。运输机方面，安东诺夫设计局的D-18T发动机技术帮助解决运-20项目的瓶颈，2013年首飞，2016年服役，载重六十多吨，航程数千公里。2006年左右，中国引进欧洲野牛级气垫登陆艇四艘并获得技术转让，后续实现国产改进版，提升了两栖投送能力。导弹领域，R-27空空导弹技术帮助改进射程，Kh-55巡航导弹资料支持长剑-10的开发。这些转让大多发生在九十年代到两千年代初。

通过“双引工程”，乌克兰专家分批来华，到2006年累计超过2500人次，提供住宿和报酬，在车间和实验室指导参数调整和工艺优化，涉及航空、舰船等多个领域。乌克兰军工专家当时大批失业，这种合作对双方都有实际意义。中国支付技术转让费，乌克兰获得资金支持部分企业运转。中国军工在这段时间从模仿起步，逐步走向自主。

辽宁舰2012年入列后，中国航母发展进入新阶段，山东舰等后续舰艇陆续建造，福建舰采用电磁弹射技术下水。驱逐舰批量服役，运输机和登陆艇形成体系，导弹性能也有加强。这些装备让海军远洋能力逐步提升，从早期平台研究转向成体系自主建造。乌克兰专家参与指导，中国团队在消化基础上进行优化，双方合作完成了从基础到应用的过渡。

那位乌克兰华人的话有他的道理，当年乌克兰把航母、燃气轮机、飞机发动机资料和专家资源拿出来，中国这边抓住窗口期，一点一点把技术吃透，才有了今天海军的进步。这不是一夜之间的事，而是实打实的积累和转化。