不知不觉间天气就热起来了，北京今天已经要开座椅通风了。
今天测试座舱功能的时候顺带看了下能耗：
i8配21寸265轮胎，2.6吨的四驱版，城市工况下用了9%的电，CLTC表显续航消耗67km，WLTC表显续航消耗54km，实际跑了70.7km。虽说电车开了不少，但这确实是第一次跑出实际里程超过CLTC的结果。
多说一嘴，这趟测试里上坡所消耗的能量要多过下坡回收的能量，不是靠溜坡跑出来的。
哈特的工作分享理想i8
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多说一嘴，这趟测试里上坡所消耗的能量要多过下坡回收的能量，不是靠溜坡跑出来的。
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