不妙！印度竟开始自我反思了。
 
印度经济学家帕纳加利亚直言，印度原本有机会在20年内彻底取代中国，可过去十年里，“印度制造”依旧停留在空谈阶段，更严峻的是，印度还错失了美西方产业转移的大好机遇。
 
就在几年前，印度上下还沉浸在“超越中国”的狂热里。莫迪2014年上台就喊出了“印度制造”的口号，当时全世界都觉得，印度有14亿人口，年轻人占比超过一半，又赶上美西方拼命搞“去中国化”，简直是天选之子，接盘中国的制造业只是时间问题。
 
可十年过去了，现实给了印度狠狠一巴掌。就拿大家最熟悉的苹果来说，苹果为了分散风险，砸了几百亿美元在印度建厂，拉着富士康、纬创一起过去。结果折腾了这么多年，印度生产的iPhone占全球的比例才刚到10%，而且全是最基础的组装环节。
 
核心的芯片、屏幕、摄像头，甚至连一颗精密螺丝，印度都造不出来，还是得从中国进口。更离谱的是，印度组装的iPhone良品率只有80%左右，而中国工厂能稳定做到99%以上。算下来，在印度造一部iPhone，综合成本反而比中国还高。
 
这还不是最惨的。美西方本来把印度当成“去中国化”的核心阵地，能转移的产业都优先给印度。可印度不争气，很多订单最后都流到了越南和墨西哥手里。现在越南的电子制造业已经成了气候，三星一半以上的手机都在越南生产。墨西哥对美国的出口额更是在2023年超过了中国，成了美国第一大贸易伙伴。印度忙活了十年，啥核心产业也没捞着，眼睁睁看着别人把肉吃了，自己只能捡点汤喝。
 
为什么会这样？其实根本不是印度没机会，而是印度自己把一手好牌打烂了。首先就是基础设施烂到骨子里。你能想象一个号称要做全球制造业中心的国家，全国还有三分之一的农村没通电吗？就算是在大城市的工业园区，每天停电两三个小时都是家常便饭。工厂为了不耽误生产，只能自己买柴油发电机，光这一项成本就比中国高了一大截。还有公路和铁路，印度的高速公路总里程还不到中国的十分之一，很多地方还是坑坑洼洼的土路。货车从孟买运货到德里，一千多公里的路，要走整整一个星期。在中国，同样的距离，走高速两天就能到。
 
然后是要命的土地问题。印度的土地大部分都在私人地主手里，政府想征地建工厂，难如登天。地主们漫天要价，动不动就组织村民游行抗议。很多工业项目光征地就要花五六年，甚至十几年。
 
还有官僚主义和腐败问题。在印度开一家工厂，要盖几十个章，跑十几个部门，每个部门都要扒一层皮。审批流程慢得要死，一个营业执照可能要办半年。就算工厂建起来了，各种名目繁多的检查、罚款也会接踵而至。很多外国企业在印度待了几年，钱没赚到多少，麻烦倒是惹了一堆，最后都灰溜溜地走了。
 
更可笑的是，印度还总喜欢搞“关门打狗”的操作。看到外国企业赚钱了，就突然出台政策，加征高额关税，或者直接开出巨额罚单。这样一来，谁还敢放心去印度投资？
 
现在印度终于开始反思了，其实说白了就是急了。莫迪政府本来想靠“印度制造”解决年轻人的就业问题，结果现在印度的整体失业率还是高达8%以上，15到29岁的年轻人失业率更是超过了20%。这么多精力旺盛的年轻人找不到工作，迟早会变成社会不稳定因素。
 
而且美西方也开始不耐烦了，给了印度这么多政治支持和产业倾斜，结果印度连个像样的制造业体系都搞不起来。美国现在都开始重新考虑和中国的经贸关系了，毕竟和中国做生意，效率高、成本低、还靠谱，比和印度打交道省心多了。
 
当然，印度也不是完全没机会。它的人口红利还在，国内市场也足够大。但如果印度还是只停留在口头上的反思，不敢动真格改革，不敢触动地主、官僚、工会这些既得利益集团的利益，那下一个十年，印度还是会错失机遇。到时候别说取代中国了，能不能跟上越南的脚步都不好说。
 
现在就看莫迪政府有没有这个魄力了。毕竟喊口号容易，真刀真枪地啃硬骨头，可比登天还难。