伊朗终于迎来全新战机！网络流传的 48 架并非真实数量，本次到货为首批 16 架，其中 12 架现已部署在伊朗境内两座机场。
 
这两处基地分别为伊斯法罕第八战术空军基地，以及伊朗空军核心要塞哈马丹空军基地。
 
为迎接新型战机入驻，哈马丹基地提前建成全新加固拱形机堡，卫星影像清晰显示，机堡规格尺寸远超伊朗现役老旧战机标准，是专门为新机型量身打造的。由此足以体现伊朗军方极高的重视程度，而这一刻，伊朗空军已经期盼了整整四十多年。
 
很多人不解，仅仅十几架战机，为何伊朗要大动土木升级基地？只要了解伊朗空军数十年的屈辱历程，就能明白这份执念背后积压的无尽憋屈。
 
上世纪70年代末，伊朗空军是中东绝对空中霸主。巴列维王朝与美国深度合作，引进大批当时全球顶尖的F-14雄猫重型战机，搭配F-4、F-5机群，实力碾压周边各国。彼时独步全球的F-14，连以色列都难以企及，伊朗在中东空域拥有绝对话语权。
 
1979年伊朗伊斯兰革命爆发，美伊一夜从盟友变为死敌。美国立刻启动全面武器禁运，切断所有零部件、技术维护与采购渠道，甚至伊朗预付货款的未交付战机也被美方直接扣押。
 
自此伊朗空军陷入长达四十余年的困境。没有原厂配件，伊朗只能拆战机补战机，大量F-14被迫停飞沦为零件机，可正常战备飞行的战机越来越少。
 
随后八年两伊战争，进一步重创伊朗空中力量。战机大量损毁，战后西方制裁反而持续加码。数十年间，伊朗别说采购新战机，就连航空零部件都难以进口，被西方技术牢牢封锁。
 
90年代伊朗从俄罗斯引进米格-29轻型战机，这是伊朗四十多年唯一一次外购新式战机。但米格-29航程短、载弹小，属于前线轻型机，完全满足不了伊朗广阔国土的远程防空需求，只能勉强应急。
 
伊朗多年坚持自研国产战机，先后推出闪电、雷电、考萨尔等型号，但本质都是老旧F-5深度改进，性能仅二代半水平，航电雷达全面落后时代。
 
反观周边国家，早已列装阵风、台风、F-35隐身五代机，全面迈入现代化空战时代。一边是周边先进隐身机队，一边是伊朗半个世纪的古董战机，实力差距持续拉大。
 
近些年以色列F-35频繁深入伊朗空域侦察打击，哈马丹基地此前更是遭到以色列精准空袭，机堡跑道严重受损。伊朗老旧雷达无法探测隐身目标，面对空袭毫无预警、无力反击，长期处于被动挨打的境地。
 
也正因如此，这批新战机的交付才意义重大，这是伊朗空军四十多年来首次真正的现代化力量重建。本次引进的苏-35是俄罗斯顶尖四代半重型战机“终极侧卫”，搭载矢量发动机，机动性能顶尖，雪豹-E远程雷达探测能力强悍，还具备反隐身能力，可有效侦测F-35隐身目标。
 
双发重型布局的苏-35航程远、载弹量大，完美接替老旧F-14，适配伊朗国土防空与远程威慑，也契合伊朗数十年重型战机使用体系。伊朗此前也曾考察歼-10C，其航电更先进性价比更高，但伊朗多山地沙漠环境，双发战机可靠性远胜单发，最终选择苏-35。
 
俄乌冲突期间伊朗为俄罗斯提供大量无人机支持，本次战机采购属于互利易物合作，伊朗无需消耗紧张外汇，对长期被制裁的伊朗十分合适。
 
目前首批12架苏-35已部署到位，剩余4架即将交付。按照双方协议，俄方将交付24架苏-35，后续还有追加至48架、本土授权组装的规划。
 
战机到位后，以色列隐身战机再也不能肆无忌惮闯入伊朗空域，行动必须重新权衡风险。伊朗在中东的空中威慑力与地缘话语权大幅提升，美国对伊朗武力施压的成本也成倍上涨。
 
客观来说，十几架战机无法彻底扭转伊以整体空中差距，但却是伊朗打破西方数十年封锁、走向国防自主的历史性转折。四十余年隐忍等待，伊朗空军终于迎来新生。
 
这批装备不仅重塑伊朗空防底气，更深刻改写中东地缘格局。曾经美国独霸中东空域的时代正在落幕，中东多极博弈的全新格局，已经正式拉开序幕。