2月上险量对比：长安UNI-V强势领跑，思域承压守成2026年2月，长安UNI-V上险量3411辆，思域2230辆，前者领先1181辆，优势扩大至近半年来最高。近半年累计，长安UNI-V（25806辆）同样超越思域（22256辆）。运动轿车市场的自主与合资对决中，长安UNI-V已从挑战者转为领跑者，思域则面临份额持续收缩的压力。在紧凑型运动轿车细分市场，长安UNI-V与思域构成直接竞争。思域近半年月均约3700辆，长安UNI-V约4300辆，两者均受春节因素影响2月环比下滑。思域12月冲高后回落明显，长安UNI-V则维持了更稳定的销量平台。长安UNI-V已成为该细分市场的有力争夺者，思域需警惕与自主竞品的差距持续拉大。城市覆盖上，长安UNI-V在西南大区（1141辆，占33.5%）和华东大区（874辆，占25.6%）形成绝对优势；思域则高度集中于华南大区（628辆，占28.2%）和华中华东。长安UNI-V在一线及新一线城市的占比低于思域，但在三线及以下城市的渗透率更高，体现出更强的下沉能力。思域对两广区域的依赖度更高。核心城市分布上，长安UNI-V前五城市为重庆（159辆）、成都（103辆）、郑州（43辆）、广州（42辆）、苏州（40辆），重庆一城占全国4.7%。思域前五城市为武汉（140辆）、郑州（68辆）、广州（66辆）、东莞（48辆）、深圳（37辆）。用户画像上，长安UNI-V热销于重庆、成都、郑州等中西部城市，用户以25-35岁首购男性为主，看重运动外观与性价比，家庭结构多为三口之家或未婚，对智能化配置敏感。思域在武汉、广州、东莞等华南及华中城市表现更好，用户年龄略长（28-38岁），增换购比例较高，看重品牌口碑和改装潜力，对日系可靠性有较强认同。长安UNI-V凭借中西部大区的深厚根基和更均衡的城市分布，已在总量上建立明确领先优势；思域虽在华南和部分华中城市仍有号召力，但整体下滑趋势明显且区域集中度过高。前者需突破东部沿海市场，后者则要守住核心城市阵地并提升下沉市场渗透率。大v聊车