2月上险量对比：途观L华东称雄，星越L西进北拓

2026年2月，途观L上险量14979辆，星越L为12934辆，前者领先2045辆。近半年累计，途观L（109579辆）同样超出星越L（99191辆）约1万辆。途观L凭借华东大本营的绝对优势守住领先，星越L则在西部和北部多点开花，区域攻防态势分明。在合资与自主中高端SUV的交叉竞争中，途观L仍处于领跑位置，星越L则是最具威胁的挑战者。途观L月销1.5万辆的门槛依然稳固，星越L月销1.3万辆同样跻身头部。两者近半年累计差距从年初的1.2万辆略收窄至1万辆，星越L的追赶并未加速，途观L的领先基础依然扎实。全国上险量上，途观L 2月14979辆，环比下降28.5%；星越L 2月12934辆，环比下降28.7%，两者降幅几乎一致。从近半年趋势看，途观L有4个月份超过1.8万辆，星越L有5个月份超过1.4万辆。途观L的销量中枢更高，星越L的波动性略小，但两者均未脱离燃油SUV的整体下行通道。区域布局上，途观L前三区域为华东（6570辆）、华中（2480辆）、西南（2383辆）；星越L前三区域为华东（3894辆）、西南（2601辆）、华中（2530辆）。途观L在华东领先2676辆，这是其总领先的核心来源；星越L在东北（737 vs 447）、西北（1364 vs 1092）、西南（2601 vs 2383）和华南（571 vs 404）均实现反超。途观L的强势区域高度集中，星越L的领先区域更为分散。核心城市分布上，途观L前五城市为上海（1223辆）、成都（490辆）、杭州（406辆）、郑州（321辆）、苏州（288辆）；星越L前五城市为成都（604辆）、重庆（475辆）、郑州（406辆）、西安（310辆）、合肥（285辆）。途观L对上海的单城依赖度极高，星越L的前五城市分布更均匀。基于车型定位与热销城市类型，途观L用户以华东高线城市的中产家庭和商务人士为主，购车看重德系品质与品牌溢价；星越L用户覆盖中西部低线城市，年龄更年轻，购车注重动力与配置性价比，部分为合资品牌转化用户。两款车型2月上险量合计27913辆，途观L凭借华东绝对优势守住总量第一，星越L在中西部和北方建立广泛领先。途观L的核心优势是华东渠道厚度，风险是区域失衡；星越L的核心优势是产品力与价格竞争力，风险是品牌溢价尚不足以在华东撼动途观L。大v聊车