全球航运圈最近被一件事整得哭笑不得，印尼财长突然脑洞大开，想把马六甲海峡当成“自家收费站”，效仿伊朗收过路费，结果刚吹完牛，就被邻国和国际法双双“打脸”，48小时火速认怂改口。
 
此前印尼财长普尔巴亚在雅加达一场研讨会上，突然开始“画大饼”，他抱怨印尼占了马六甲海峡70%的岸线，守着这条全球最忙的“海上十字路口”，却半毛钱过路费都收不到，太亏了。
 
他还眼馋伊朗在霍尔木兹海峡收费的操作，直言“伊朗能收，我们为啥不行”，甚至盘算着拉上马来西亚、新加坡一起收费分账，做着躺赚千亿的美梦。
 
要知道马六甲海峡可不是谁家后院的小河沟，它连接太平洋和印度洋，全球近一半的货物贸易、超三成的海运石油都得从这过，2025年就有10.25万艘船穿梭，堪称全球贸易的“主动脉”。想在这收费，简直是动了全世界的奶酪。
 
更尴尬的是这提议刚放出来，就被自家外长“拆台”，邻国更是直接硬刚，印尼外长赶紧表态，收费这事想都别想，马六甲海峡是国际航道，所有船只都有自由通行权，沿岸国压根没资格收费。当初印尼能被承认为群岛国家，前提就是承诺不打海峡收费的主意。
 
新加坡的反应更激烈，外长直接放话绝不参与任何收费或限制通行的安排，马六甲必须保持开放，毕竟新加坡靠航运和转口贸易吃饭，收费等于砸自己饭碗，半点不能退让。马来西亚也跟着表态，这事不能单边说了算，坚决反对乱收费。
 
眼看群情激愤，法理、人情都不占优，普尔巴亚24日只能灰溜溜澄清，印尼遵守公约，绝不收费，从大放厥词到火速认怂，短短48小时，这场“收费美梦”彻底碎了一地。
 
说白了这场闹剧就是印尼财长的一厢情愿，国内缺钱想搞创收可以理解，但错把国际航道当成自家“提款机”，无视国际法和邻国利益，纯属自不量力。
 
真要是强行收费，船只完全可以绕行其他航道，到时候马六甲航运量暴跌，沿岸三国的港口经济、航运服务都会遭殃，得不偿失，大家说呢？
 
信源：环球网《印尼财长改口：没打算在马六甲海峡收“通行费”》2026-04-25