借 图一 这个啥也不懂的博主的言论，我想最后一次跟大家沟通液压全主动悬架的有关事项，以后就不说这个话题了要说吐了。图二 是美国《car and driver》杂志对保时捷 PAR 分体式液压全主动悬架的解析，语言能力比较强的小伙伴可以看一下原文或者交给豆包翻译总结。图三 是保时捷 PAR 系统的实拍结构示意图。图四 是蔚来天行主动悬架系统的实拍。

首先希望大家能明白一个最基本最基础的道理，保时捷 PAR 是保时捷与采埃孚深度合作，以采埃孚 smotion 技术打造的分体式液压全主动悬架系统，smotion 是 PAR 的技术底座，是 PAR 的“菜谱”，但 PAR≠smotion，PAR 是只属于保时捷自己的“菜”。同理，蔚来天行主动悬架是蔚来与 Clearmotion 深度合作，用 Clearmotion 的“菜谱”做出来的只属于蔚来的“菜”。

没有人能直接用保时捷 PAR，但 PAR 是所有800v 主动悬架的范本，别人可以模仿 PAR 这道“菜”但不能直接把这道“菜”据为己有。smotion 是所有这类型产品的“菜谱”。

蔚来天行主动悬架同理，天行的控制软件、用于4D 舒适领航的云端路况图层全部都是蔚来自己的“菜”，你觉得他会给别人用么？

动点脑子行不行？