美国70余名民主党议员施压特朗普，中国车企在美建厂引争议！
当地时间4月28日，70多名美国民主党众议员（具体为73人）于2026年4月28日左右联名致信白宫
这封信由代表密歇根州的联邦众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell） 牵头核心诉求很明确，就是要求就中国车企在美国投资建厂一事展开进一步讨论。

这些民主党议员为啥这么积极？表面上他们喊着“国家安全”“保护美国工人”的口号，在联名信里还声称，让中国车企在美国建厂会对美国制造业、工人和国家安全构成直接威胁，甚至说“绝不能将美国汽车工业拱手让给战略竞争对手”。

但实际上，他们的底气大多来自美国本土汽车行业的施压。

包括汽车创新协会在内的五个美国汽车行业组织，早在3月就联名致信特朗普，要求维持对中国汽车的进口限制，怕中国车企的高性价比和先进技术冲击本土市场。

中国车企这些年在新能源领域发展太快，多数品牌凭借便宜三成的价格，还有更领先的续航和智能化技术，在全球市场都很能打，这让底特律的百年车企坐立难安，拼技术拼不过，拼成本拼不赢，就只能找政客帮忙，靠政治手段搞贸易保护。

特朗普的表态，倒是挺矛盾的，典型的“两面派”作风。

今年1月，他在底特律经济俱乐部公开表示，欢迎中国车企来美国建厂，说“如果他们想来建厂，雇佣你、雇佣你的朋友和邻居，那很好，我喜欢这样”。

这话听着挺大方，但，说白了就是想把中国企业的资本和技术纳入“美国制造、美国就业”的框架，帮他巩固选举基本盘，毕竟密歇根、俄亥俄这些汽车产业集中的州，选票分量很重。

可另一方面，他又威胁要对中国在墨西哥生产的汽车征收天价关税，而且目前美国对中国电动车的进口关税依然高达100%，拜登政府之前出台的禁止搭载中国软件的联网乘用车进入美国的法案，他也没废除。

面对这次70多名议员的联名施压，白宫目前还没给出明确回应，只说政府会争取更多投资，但不会损害国家安全，这种模糊表态更能印证其考量。

既不想得罪本土势力，影响选举基本盘，也不想破坏访华前的谈判节奏，毕竟中国汽车产业的发展规模和市场潜力，也是他访华时无法回避的重要议题，贸然表态只会让自己陷入被动。

这场看似简单的“讨论”诉求，传递的信号不简单，尤其是特朗普的摇摆表态，更凸显了访华对其决策的影响。

最明显的就是，美国两党虽然平时在控枪、医保等问题上吵得不可开交，但在打压中国汽车产业这件事上，态度空前一致，不管是民主党议员联名施压，还是共和党议员扬言要立法封杀中国汽车软硬件，都是怕中国车企的崛起撼动美国在汽车产业的霸权地位。

而特朗普的矛盾表态，正是在这种国内压力和访华需求之间寻找平衡——既要应对议员和本土车企的施压，又要为访华谈判保留灵活空间。

这也暴露了美国贸易保护主义的真面目，嘴上喊着“开放合作”，背地里却为中国企业设置各种壁垒，所谓的“国家安全”不过是借口，真正想保护的是本土车企的垄断利益，阻止中国汽车产业的发展。

还有一点很关键，这也反映出中国汽车产业的崛起已经让美国感到了实实在在的压力，从过去被欧美技术垄断，到如今能在全球市场实现弯道超车。

中国车企靠的是技术攻坚和全产业链的积累，这份实力，让曾经的汽车强国不得不警惕，也让特朗普在访华前，必须认真考量中美汽车产业的博弈边界。

信源：观察者网：