前脚刚送走阿联酋这个“刺头”成员，后脚欧佩克+就急急忙忙拿出了新动作，颇有点“家丑不可外扬”“缺了谁地球都转”的倔强。

5月3日，欧佩克官方一声令下，7个核心产油国拍板决定，6月份每天多产18.8万桶原油——说起来这数字不算多，大概也就相当于全球日均石油消费量的零头，但这可是阿联酋正式“退群”后的首次集体决策，分量可就不一样了。

先说说这场大戏的背景板，阿联酋“退群”这步棋，其实早有苗头，绝非一时脑热。

要知道，阿联酋可是欧佩克里的“富二代”，手里握着大把油田，这些年砸了不少钱扩建产能，实际能产的原油早就超过了欧佩克+给的配额，相当于明明有本事赚更多钱，却被人按住了手脚，换谁都得憋屈。

更关键的是，它和老大哥沙特的路子早就走不到一起了：沙特喜欢“减产保价”，靠抬高单价赚大钱；阿联酋却想“薄利多销”，靠扩大产量抢市场份额，俩兄弟一个求稳、一个求快，矛盾攒了好几年，最终阿联酋干脆一拍桌子，老子不玩了，5月1日正式退出欧佩克及欧佩克+，彻底放飞自我。

这可不是欧佩克+第一次被“退群”。

往前数，2019年卡塔尔退群，2023年安哥拉离场，如今阿联酋也加入了“退群大军”，说欧佩克+如今是“人心涣散”，其实一点不夸张。遥想当年，欧佩克可是全球能源市场的“话事人”，一句话就能决定油价涨跌，成员国拧成一股绳，要么一起减产抬价，要么一起增产稳市，何等风光。

可这些年，成员国各自打小算盘，减产履约率忽高忽低，统一控价早就名存实亡，就连定价权都慢慢旁落，如今阿联酋一走，更是让这个联盟的凝聚力雪上加霜。

而这次7国敲定的18.8万桶日均增产，说穿了更像是一场“姿态秀”。

为啥这么说？因为现在全球油价的核心矛盾，根本不是产量不够，而是运输通道被卡了脖子。受局势影响，霍尔木兹海峡近乎全面封锁，这条承担着全球五分之一石油运输的“咽喉要道”一堵，沙特、伊拉克、科威特这些能增产的国家，就算挖再多原油，也运不出去，只能眼睁睁看着产能闲置。

有业内人士直言，在霍尔木兹海峡重新通航前，这次的增产决定基本就是“纸面数字”，看着热闹，实际对缓解全球能源紧张没啥用处。

更有意思的是，这18.8万桶的增产幅度，算得那叫一个“精准”。

熟悉内情的人都知道，上个月欧佩克+原本计划增产20.6万桶，这次刚好扣除了阿联酋退出后的配额份额，不多不少，刚好18.8万桶。

这波操作，既维持了之前的增产节奏，又刻意展现出“没有阿联酋，我们照样能正常运转”的底气，不得不说，欧佩克+的“面子工程”做得相当到位。

可尴尬的是，上个月欧佩克+成员国的实际产量，比预期少了770万桶，相比之下，这18.8万桶的增产，简直是杯水车薪。

其实回顾历史，欧佩克+的“增产戏码”早就上演过好几次，每次的套路都大同小异。

2015年到2016年，欧佩克曾连续19个月增产，硬生生把油价从107美元/桶砸到26美元/桶，目的就是打击美国页岩油；2020年疫情期间，沙特和俄罗斯又突然宣布增产，结果仅一个月就因为油价暴跌紧急刹车，转而达成减产协议。这些过往案例都说明，欧佩克+的增产决策，从来都不是单纯为了缓解供应紧张，背后藏着太多地缘政治和市场博弈的心思。

这次也不例外，表面上是为了稳定油价，实则是想向市场传递“我们仍有调控能力”的信号，同时也给那些不遵守配额的成员国敲敲警钟。

阿联酋“退群”后，其实也没闲着。

它早就建好了绕过霍尔木兹海峡的输油管道，如今没了配额限制，正好可以放开手脚增产，趁着油价高位赶紧“变现”，既赚足利润，又能为自己的经济转型攒钱——毕竟全球碳中和是大趋势，石油迟早会过时，阿联酋这步棋，看似冲动，实则是未雨绸缪。

而对于欧佩克+来说，失去阿联酋这个重要成员，调控能力至少下降了10%到15%，未来能不能稳住局面，还真不好说。

现在全球油价已经突破125美元/桶，创了四年新高，分析师还在预警，再过一两个月，全球航空燃油可能会出现大范围短缺，通胀也会迎来新一轮冲击。

欧佩克+这波“象征性”增产，到底能不能稳住油价？没有了阿联酋的制约，其他成员国会不会也纷纷效仿“退群”？霍尔木兹海峡的封锁何时才能解除，这场能源博弈最终会走向何方？

毕竟，我们普通人最关心的是，油价会不会因此降一点，加油的时候能少花点钱。

信息来源：新华网 2026-05-03 18:46 新华社快讯：主要产油国宣布6月增产