重庆“十五五”高铁建设加速：3条新线开工，织密国际枢纽“大动脉”

随着成渝双城经济圈建设提速，重庆加速构建国际性综合交通枢纽。“十五五”期间，重庆将开工3条高铁，以“补网、强链、提效”为目标，推动“米”字型高铁网全面建成，迈向“1小时成渝、3小时周边、6小时北上广”的高铁时代。

一、黔江至吉首高铁：东南通道关键拼图
作为渝厦高铁最后待建段，黔江至吉首高铁设计时速350公里，全长约222公里，串联重庆黔江与湖南吉首。项目已进入可研审批尾声，2026年将实质性开工，预计2030年通车。建成后，将填补渝东南至湘西北高铁空白，结束酉阳、秀山不通高铁的历史，并打通重庆至长沙4小时直达通道，强化与粤港澳、长三角的联动，助力武陵山区振兴。

二、渝贵高铁：南向通道升级突破
渝贵高铁全长约345公里，时速350公里，是国家包海、兰广高铁主通道共线段。项目已完成勘察设计，力争“十五五”中期开工。建成后，将替代现有渝贵铁路，实现重庆至贵阳1小时直达，大幅提升西部陆海新通道运力，夯实重庆内陆开放枢纽地位。

三、九龙坡至重庆东站直通线：枢纽互联核心工程
作为主城“三站互联”收官项目，该线路全长42公里、时速250公里，将直连重庆西站、北站、东站三大枢纽。项目已进入深化论证阶段，计划“十五五”后期开工，建成后破解枢纽间转运瓶颈，实现客流快速集散，完善国际枢纽“内循环”。

战略聚焦：从“拓骨干”到“强网络”
“十五五”期间，重庆高铁建设转向“网络加密+枢纽提效”，重点攻坚主通道收官与城际网织密。届时，高铁里程将突破2100公里，“米”字型网络成型，成渝1小时通勤圈、西部3小时经济圈加速落地，为成渝双城经济圈及长江经济带注入更强交通动能。

提速未来：交通枢纽赋能发展
3条新线开工，将助力重庆构建“高铁+城际”多层次铁路网，深化与京津冀、长三角、粤港澳的时空链接，为内陆开放、区域协同按下“加速键”，让山城加速融入全国高铁经济圈。