张雪机车葡萄牙站夺冠后，国际摩联坐不住了，直接开始捅刀子，FIM 更是直接出手，把规则改成了有利于他们这些巨头的。说白了就是：你太强了，我要削你！具体怎么削的？这个比较专业哈，我尽量让大家看得懂，如果你觉得不对，那一定是你不对。第一，强制增重 7 公斤。第二，节气门开度从 100% 降到 85%。
综合算下来，整车动力直接砍了 20%。
消息一出，雅马哈的工程师们都乐疯了。
他们说：
" 这下看他们还怎么跑。
就算瓦伦丁是神仙，
也不可能赢我们的原厂车。"
所有人都觉得，
张雪机车的冠军之路，
到此为止了。
结果一个月后的匈牙利站，
瓦伦丁用实力告诉全世界：
规则能限制赛车的性能，
但限制不了人的意志。
排位赛他只拿到第三，
前面是两台满血的雅马哈。
正赛全程被压着打，
所有人都觉得没戏了。
结果就在最后一个弯道，
瓦伦丁像疯了一样切入内线，
硬生生从两台雅马哈中间挤了过去，
一穿二完成绝杀！
冲线的那一刻，
雅马哈工程师的脸，
直接绿成了韭菜。
他们花了几个亿研发的赛车，
被削了 20% 性能的中国车，
按在地上摩擦。
赛后有记者问张雪：
"被官方针对，你生气吗？"
张雪笑着说：
" 生气有什么用？
他们能削我的车，
但削不了瓦伦丁的技术。
他们能改规则，
但改不了输赢。"
其实这已经不是第一次了。
从张雪机车参加 WSBK 开始，
国际摩联就一直在给他们 "开小灶"。
别人的车可以用碳纤维车架，
他们只能用铝合金。
别人的轮胎可以用最软的配方，
他们只能用中性胎。
可就算这样，
瓦伦丁还是拿了三个冠军。
什么叫实力？
这就叫实力。