车载前装制氧机密集量产！有望成为汽车标配新风口

高原自驾需求崛起，加上用户对座舱空气质量、行车防疲劳诉求提升，车载前装制氧机迎来集中量产窗口期。多家车企旗舰车型已率先搭载，车规级产品技术成熟、量产落地提速，有望快速成为中高端新车标配配置。

一、车企率先上车，前装制氧机已成新车新卖点

零跑D19、智界V9、北汽BJ60、纵横G700、零跑D99等多款旗舰SUV、MPV，已标配车载制氧系统。从后装加装转向车企原厂前装标配，行业正式迈入规模化落地阶段。

二、双重高标准门槛：医疗级+车规级双重考验

制氧机归属二类医疗器械，需严格符合多项医用浓度、电气安全国标。
车载场景额外面临强震动、大温差、复杂电磁环境、低噪音、运行安全等严苛要求，还要适配高原、极寒、颠簸路况，普通家用制氧机无法直接上车使用。
头部车企已建立车载制氧专属严苛标准，保障宽温域、高耐久、高可靠稳定运行。

三、主流制氧技术路线对比

VPSA真空变压吸附：低工作压力、产氧量大、耗电更低，综合适配车载主流需求。
PSA分子筛变压吸附：氧气纯度更高，技术成熟，适合高浓度供氧场景。
膜分离制氧：氧气浓度偏低、耗材更换频繁、成本偏高，车载应用较少。
目前车企与供应链主要采用VPSA与PSA两大技术方案。

四、头部供应链密集量产，产品性能全面升级

拓普集团
全球首款车规级制氧机，2026年已正式量产，双模式供氧，全海拔适配、低功耗低噪音，自带空气净化功能。

麦米电气
为北汽车型配套制氧系统，变频驱动控制，多工况自适应切换，氧气浓度可达90%以上，流量调节范围大。

联迅智控
推出PSA车载前装制氧系统，供氧流量远超行业常规，静音表现突出，支持自动弥散供氧，模块化设计年产能超十万台，2026年5月落地量产。

五、应用价值凸显，市场空间全面打开

前装制氧机既能缓解高原反应，又能改善密闭座舱缺氧问题，减少驾乘人员犯困、注意力下降问题，提升行车安全。随着旗舰车型陆续搭载量产，产业链技术、产能、配套持续完善，车载制氧机有望快速下沉，成为乘用车新标配。

核心受益企业

拓普集团：车规级车载制氧机首发量产
麦米电气：车载制氧系统解决方案配套商
联迅智控：前装制氧系统自研自产落地
零跑汽车：率先标配车载制氧系统车企
北汽集团：旗下车型普及车载制氧配置
以上信息仅供参考，不构成投资建议。