一般情况下，涉及新能源汽车负面新闻，只要不提及品牌，那就可以排除小米和特斯拉了。
新能源汽车OTA“锁电”问题，简单来说就是车企偷偷用远程升级，把你的汽车电池 “能用的部分” 切掉一块，让续航变短、充电变慢、加速变肉，但没告诉你、也没经过你同意。
这么做的原因无非两点，一个是怕自燃、降风险，另一个就是省大钱、少质保，毕竟锁电后电池衰减变慢，车企少赔很多钱，年销百万辆就能省几十亿。
只是为什么对车企品牌要避而不谈呢？这或许才是我们应该思考的问题核心，毕竟我们享有知情权不是？8家车企被约谈
一般情况下，涉及新能源汽车负面新闻，只要不提及品牌，那就可以排除小米和特斯拉了。
新能源汽车OTA“锁电”问题，简单来说就是车企偷偷用远程升级，把你的汽车电池 “能用的部分” 切掉一块，让续航变短、充电变慢、加速变肉，但没告诉你、也没经过你同意。
这么做的原因无非两点，一个是怕自燃、降风险，另一个就是省大钱、少质保，毕竟锁电后电池衰减变慢，车企少赔很多钱，年销百万辆就能省几十亿。
只是为什么对车企品牌要避而不谈呢？这或许才是我们应该思考的问题核心，毕竟我们享有知情权不是？8家车企被约谈