原来东北军张学良麾下，走出的10位开国将军，他们分别是谁？最后授予了啥军衔？
今天咱们主要说一说吕正操 上将


张学良的东北军后来散得像一把被风吹开的谷子。
有人落进旧营盘有人倒在战场，有人转身进了共产党队伍。一九五五年授衔时，原东北军出身的开国将领常见统计有二十五位。拎十个代表看，吕正操是上将，万毅是中将，张学思、解方、郭维城、李觉、贾陶、赵东寰、沙克、陈锐霆等人为少将。
名单冷冰冰，往里一摸，全是九一八以后东北人的疼，家丢了，枪还得找准方向。
吕正操最早不是站在铁轨旁的人，他是海城穷孩子。
一九零四年出生，战乱一来，母亲怕他遭横祸，有时把孩子往柴草垛里塞。读了四年小学，书包还没捂热，穷字就把门关上了。他去当学徒，种地，低头干活，可心里那股火没灭。老师给他取名正言，他自己改成正操，意思很直，操练好了去打日本侵略军。这个名字像钉子，早早钉在他的人生里。
一九二二年，他进东北军。
远房亲戚在张学良部队当军医，说卫队旅重用识字青年，他便去了张学良卫队旅一团三营九连。张学良看他字写得不错，推荐他考东北讲武堂。第五期读下来，一九二五年毕业，他成了张学良身边的少校副官、秘书，管过讲武堂毕业生分配。
张学良给他的，不只是饭碗和军阶，还有一种眼界：军人也得问问国家往哪儿去。
西安事变那一页，吕正操记了一辈子。一九三六年十二月，张学良说要送蒋介石回南京，三天后回来。吕正操等人劝他别去，心里都犯嘀咕，这一去怕是凶多吉少。张学良还是穿着戎装走了。三天没等来，等成五十四年。
后来两人靠信和电话续着旧情，有些信连名字都不好署。一九九一年，吕正操到美国给九十一岁的张学良祝寿，带去京剧、碧螺春和启功写的贺幛。两位老人坐下，话题绕来绕去，还是故土和统一。张学良说想回去，只是时候不到。这话轻，可压手。
吕正操真正把路拧过来，是一九三七年。五月四日，他加入中国共产党。七七事变后，他带着五十三军六九一团南撤，士兵多是东北人，越走离老家越远，胸口堵得慌。十月十四日，在河北晋县小樵镇，他率部改编为人民自卫军。这个决定不热闹，却够硬，从此不再光撤退，而是在冀中扎根。
平原打游击，没那么好听。没有大山遮身，日军汽车一跑，村庄道路河沟都摊在眼皮底下。吕正操没有拿血气硬撞，他把部队、群众、政权拧成一股绳。
一九三八年，他在黄敬等人配合下，清理汉奸和土匪武装，收编杂牌队伍，粉碎日军春季扫荡。日军占着二十四座县城，可大片农村被抗日力量咬住。冀中这块平地，慢慢有了脾气，会藏人，会传信，也会在夜里伸出拳头。
百团大战中，冀中的分量不轻。一九四零年八月二十日晚，正太路破袭战打响，十万以上群众配合部队破路、割线、炸桥。
一个月里，冀中平毁公路铁路五百多公里，炸桥二十座，收电线一万三千多公斤，毙伤日伪军一千三百多名。数字干巴巴，放到现场，就是黑夜里摸铁轨的手和飞机扫射时还往前挪的脚。毛主席夸他们是坚持平原游击战争的模范，这不是客气话，是硬打出来的名分。
抗战后期，他离开冀中，到晋绥，又赴延安参加七大。
毛主席见他，还拿他的签名打趣，说三个字连在一起，猜了半天才认出来。窑洞、烛火、笑声，比大话耐看。
一九四五年日本投降后，吕正操进沈阳，办东北军政学校，又任东北人民自治军副总司令兼西满军区司令员。他曾建议由黄克诚担任西满军区司令员，自己转去管后勤运输。会打仗的人肯让位，不容易，官帽子没大局重。
真正让他变成“铁道司令”的，是东北铁路。一九四六年七月，他管东北铁路总局，搞“死机复活”“死车复活”。辽沈战役前，东北解放区修复和接收铁路五千七百多公里，通车里程九千八百一十八公里，修复机车八百八十五台。一九四八年九月，军运压下来，要把东线部队秘密送到新立屯、阜新，还要运两千万斤粮食物资。九月十日晚军列发车，怕敌机发现，扳道员不敢点灯，只能用手摸道岔。辽西大雨，工人拄木棍蹚水探路。九天，六十四列军车，十万大军到了前线。炮声里，有车轮的声音。
新中国成立后，他还是离不开铁路。
抗美援朝时，他兼任军事运输司令员，在轰炸下组织抢修，铁路随炸随修、此断彼通。
一九五五年，他被授予上将军衔。
后来主持铁道部工作，西南三线铁路又压到肩上。
成昆线地质复杂，深沟、陡坡、大风、地震区，一样不少。三十万筑路大军硬往山里啃，川黔线一九六五年通车，贵昆线一九六六年通车，成昆线一九七零年通车。
晚年他回冀中，看老房东，走滹沱河；九十岁又去京九铁路工地。
人老了，脚步慢了，眼睛还盯着铁轨。他说一辈子就三件事：打日本，管铁路，打网球。旁边像停着一列没熄火的车。