耀明糖厂的老总怕要哭了。
原本好心助农，
结果自家工厂接连出事故。
这究竟是蔗农想占便宜？
还是同行的恶意报复呢？
还是运输司机在运输前没有清理干净车厢呢？
我认为蔗农搞破坏的可能性不高，放铁丝钢筋又增加不了多少重量，何必呢？
况且钢筋铁丝还比甘蔗贵，这可是亏本买卖。
放石头，砖头岂不是更好，没成本，还更重。
所以，蔗农基本可以排除。
那会不会是运输司机呢？
有这个可能。
因为这段时间很多运输司机都是其他地方赶来的，听说有货拉，就跑来了。
不是之前比较固定的那批运输司机。
所以，存在运输司机为了抢拉甘蔗，顾不上清理车厢的可能性。
但也有网友认为是同行报复，因为耀明糖厂犯了众怒，破坏了行业规则。
根据2002 年发布的规定：
制糖企业收购糖料时不得跨原料区收购糖料。只许收自己原料区内、签了订单的甘蔗，严禁跨区抢收；蔗农也按合同把甘蔗卖给对应糖厂。
2026 年4月，两广、福建果蔗严重滞销，眼看要烂在地里。
化州耀明糖厂老板陈耀决定：不限产地、不限数量，全国兜底收购滞销果蔗，400元每吨，来者不拒。
化州耀明糖厂也因此被夸 “最暖糖厂”。
这是明着违反“禁跨区收购” 规定，本该被叫停的，但属于公益助农。
若强行叫停，会引发蔗农的不满。
可如果任由耀明糖厂开了禁跨区收购的先例，那其他糖厂的蛋糕就被瓜分了。
所以，令陈耀没想到的事很快发生了。
首先是短短二十多天，广东、广西、福建几百辆货车涌来，收了6.7万吨，远超正常产能。
其次，发现很多辆车的甘蔗里面藏有钢筋铁丝砖头钢管等硬物，导致机器多次损坏，多次停工。
综合上述来看，同行搞事的可能性很大。其次是陌生司机，又是天南海北的货，故也存在运输司机没清理干净车厢的可能性。
你怎么看呢？