“吃相太难看！”5月7日报道，武汉一女子在机场租充电宝，只用 1 小时就归还，3 天后却被扣费 149 元，平台显示她租借了 3 天多。客服逼用户往返机场自证，可往返路费维权成本比扣款还高，女子专程跑回机场，拍下所有卡口照片，客服仍执意要她指定具体卡口才处理。该平台投诉量高达 5 万多件，不少网友都有同款遭遇，客服层层设卡，共享充电宝这波操作吃相太难看。

涉事共享充电宝平台，靠“归还不识别、维权设门槛”套路消费者，投诉量高达54414件，却依旧我行我素。

该平台多数机柜未张贴卡口编号，租借页面隐藏超时计费规则，人为制造维权难度，收割消费者“嫌麻烦”的心理。

女子的遭遇，只是万千受害者的一个缩影，她没有忍气吞声，用实际行动撕开了平台的套路。

三天前，女子在武汉机场扫码租借共享充电宝，全程仅使用1小时，便按流程归还。

她确认充电宝完全推入机柜，手机页面显示“归还成功、押金可退”，还特意截图留存凭证。

彼时她急于赶车，未过多留意平台后续提示，也未想到，这场规范操作，会让她陷入维权困境。

扣款通知弹出时，她正在处理日常工作，149元的扣款直接从绑定账户划走，备注为“租借服务费”。

登录平台账单后发现，系统竟显示她租借时长长达3天7小时56分，按封顶标准扣费149元。

她当即整理好租借、归还、扣款的全套凭证，包括扫码记录、归还截图、银行扣款短信。

联系平台客服后，对方未核查任何材料，直接提出苛刻要求，让她本人返回机场，提供归还时的具体卡口编号。

女子已离开机场，往返路费近200元，还需向公司请假，额外成本远超被扣的149元。

她向客服说明实际困难，恳请对方通过后台数据核实归还记录，却被直接拒绝。

多次更换客服沟通，得到的回复完全一致，均以“无卡口编号无法核查”为由，拒绝退费。

女子没有放弃，向公司请假1天，花费近200元路费，专程折返武汉机场的租借点位。

抵达后发现，涉事机柜共有4个归还卡口，全程无任何编号标识，机柜表面也无相关提示。

她现场拍摄机柜全貌、卡口细节，以及无编号标识的画面，同步联系机场服务台。

机场工作人员核实情况后，为其出具了“该机柜无卡口编号”的书面证明，佐证平台要求的不合理性。

她将书面证明、现场照片、全套凭证打包，再次提交给平台客服，明确表示无法提供不存在的卡口编号。

客服依旧拒不妥协，以“材料不足以证明归还事实”为由，再次驳回退费申请。

女子随即向12315平台提交投诉，同步整理材料，反馈给当地市场监管部门。

投诉过程中，她发现大量网友有同款遭遇，不少人被多扣几十到上百元，均因维权成本高选择放弃。

有消费者反馈，归还后平台持续计费，客服要求提供现场归还照片，而多数人不会特意留存。

还有消费者表示，平台退费审核周期漫长，需反复提交材料，最终不了了之。

经查，该平台部分机柜长期未检修，存在感应失灵问题，充电宝归还后无法被识别，后台持续计费。

更隐蔽的是，平台将超时计费规则隐藏在页面角落，字体极小，消费者扫码时难以察觉。

且机柜不设置卡口编号，却要求消费者提供编号，属于故意设置维权门槛，变相侵占消费者权益。

市场监管部门介入后，要求平台限期核查处理，提交机柜检修记录和计费规则公示证明。

平台迫于监管压力，不再纠缠卡口编号问题，结合女子提供的材料和后台数据，核实了乱扣费事实。

核实后，平台主动联系女子，承诺尽快退费，同时反复劝说其撤销投诉。

如今，女子被多扣的149元已全部退还，平台仅发送一条简短道歉短信，未补偿其路费和请假损失。

她已彻底停用该平台共享充电宝，外出时必携带便携充电器，避免再次踩坑。

同时，她整理了自己的维权流程和凭证，分享在网络上，提醒更多消费者注意留存证据。

她的维权成功，给众多遭遇同类问题的消费者提供了参考，也给共享充电宝行业敲响警钟。

共享服务的本质是便民，而非靠套路收割消费者，唯有坚守底线、规范运营，才能长久发展。

信源：红星新闻