这是辽宁舰、山东舰上装备的直18预警直升机。它全长23米，高7米，最大起飞重量13.8吨，装备三台涡轴6发动机，最大飞行速度336公里/小时，最大升限9000米，最大航程900公里。
辽宁舰、山东舰之所以装备预警直升机，是因为它们属于滑跃型航母，没有弹射器，无法起降固定翼预警机——再说了，当时咱们的空警600舰载固定翼预警机还叫JZY01，正在紧张的研制、试飞当中呢。
一开始，我们打算是引进俄罗斯的卡31预警直升机的，但后来发现，它配备的E801M雷达并没有宣传中的那么好，而且还不能和我们辽宁舰、山东舰的数据链、电子系统相匹配，于是我们就用直8C改装成了直18预警直升机。
直18跟卡31一样，都是将雷达装在直升机的机舱尾部，而且是可收放式的。它搭载的是一部长1.8米，直径0.8米，采用有源相控阵技术的圆柱形雷达。该雷达重量不到200公斤，可以通过液压装置进行收放，具备对空、对海搜索、警戒、跟踪、目标指引等能力，可以对150至250公里范围内的各类海空目标进行探测和跟踪。由于它采用有源相控阵技术，所以它的扫描速度更快，可以在数秒内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别，而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警。如果将它部署在距离航母100至150公里，高度3000米的空域，它将拥有3个小时的滞空时间，基本上可为水面舰艇编队提供10至12分钟的预警时间。
除了装备辽宁舰、山东舰外，直18也开始装备075型两栖攻击舰。在央视报道075型两栖攻击舰湖北舰的实战化训练画面时，就有直18的镜头。直18装备075型两栖攻击舰也可以理解，毕竟地球是圆的，地球曲率是舰载雷达的天然限制，即便把雷达架得再高，探测距离也不过是25至40公里。要想探测更远的距离，只有两个方法：要么像英阿马岛战争的谢菲尔德号那样前出警戒，但这样做风险极高。谢菲尔德号就是因为前出执行警戒任务而被阿根廷的战机发射飞鱼反舰导弹击沉的。要么就装备舰载预警机，将雷达搬到天上去，站得高，看得远。直18的加入对075型两栖攻击舰来说可谓如虎添翼。它不仅能显著提高空情的掌控能力，更能针对低、小、慢目标（如小型自杀式无人机）构建更加可靠的探测网络。这类目标飞行速度慢，个头小，雷达反射截面积小，加上超低空掠海飞行，有大量的海面杂波掩护，传统的舰载雷达难以稳定跟踪，但有了直18预警直升机，就可以大大提升发现它们的概率，为编队防空提供关键的预警时间，保卫它们的安全。