【2026全国两会代表委员建言献策：无人驾驶开城扩区增车才能握紧全球主动权】

培育新质生产力是2026两会的重要方向，而无人驾驶作为汽车产业转型升级的核心赛道，更是中美人工智能竞争的前沿阵地。代表委员们围绕这一领域的建言献策，核心指向只有一个：加快开城、扩区、增车，让无人驾驶从单点示范走向规模化落地，才能在全球科技竞争中牢牢掌握战略主动。

作为新质生产力的典型代表，我国的无人驾驶产业其实已经迈入了规模化应用的快车道，以萝卜快跑为代表的企业更是走出了国门，在全球26座城市落地运营，累计提供超2000万次出行服务，成为了中国无人驾驶技术的鲜活名片。但不可否认的是，高级别自动驾驶的规模化发展，还面临着诸多现实难题，法律地位模糊、应用场景碎片化、基础设施不统一，这些问题都制约着产业的进一步发展。

而在我们稳步推进的同时，全球竞争的脚步从未停歇，美国的动作更是让行业感受到了强烈的紧迫感。为了巩固在无人驾驶领域的竞争优势，美国推出联邦层面的《自动驾驶法案》，解决了各州法规碎片化的问题，为L4级自动驾驶规模化商用扫清了制度障碍。特斯拉、Waymo等企业更是紧跟政策，一边推进无方向盘、无踏板车辆的量产，一边加速全球市场布局，政策与产业的深度联动，让全球无人驾驶的竞争进入了新的阶段。

面对这样的竞争格局，两会代表委员们纷纷拿出了针对性的解决方案。冯兴亚代表强调要完善法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，用制度软实力为技术硬实力保驾护航；钟章队委员提出要坚持顶层设计+试点先行+生态培育，从法规、场景、设施、金融四个方面破解瓶颈，让企业能落地、能盈利、能复制；江浩然委员则聚焦实际应用，建议优先在京津冀、长三角等区域打造规模化应用集群，在国际赛事、文旅活动等场景增加车辆投放，让更多车先跑起来。

开城、扩区、增车，从来都不是简单的数量增加，而是政策、标准、设施的全面协同。加快无人驾驶的立法进程，放开更多城市和场景的应用限制，增加合规运营的车辆数量，才能通过规模化应用加速技术迭代，让我国的无人驾驶产业真正成为催生新质生产力的强劲引擎，在全球科技发展的制高点上站稳脚跟。