美国消息
5月11日，美国中央司令部宣布，部队已使62艘商船转向，并击沉4艘。你没看错，这可不是什么小规模摩擦，超过20艘美军战舰正在霍尔木兹海峡执行对伊朗的海上封锁。

这场海上封锁是从今年4月13日正式开始的。据央视新闻消息，自4月13日以来，美军已累计改变62艘商船的航向，击沉4艘试图硬闯的船只。打着“自由计划”旗号的疏导行动，实际上成了掐住伊朗脖子的一只手。

美军中央司令部司令库珀提出了一项“更大胆的计划”，投入超过20艘战舰、上万名士兵、上百架战机，就是要堵死霍尔木兹海峡。但伊朗革命卫队根本没怂，直接公开喊话：任何攻击伊朗油轮的行为，都将招致对美方基地和舰船的猛烈打击。

革命卫队的底气不是嘴上喊出来的。他们的快艇群、岸基反舰导弹和无人机，就像藏在暗处的“海上狼群”，专门克制美军那些造价几十亿美金的大型战舰。军事专家分析过，狭窄的霍尔木兹海峡对大型舰艇来说就是天然陷阱。

伊朗副外长加里巴巴迪更是直接警告法国和英国：“只有伊朗能保障霍尔木兹海峡安全”，任何域外军事部署都等同于加剧危机。这话说得很白——你们外国军舰来了只会越搅越浑。

嘴仗不停，但真相是海峡并没有完全封死。中国新闻周刊披露的数据很说明问题：当前每天仍有400万至600万桶石油通过，虽远不及正常时的每天2000万桶，但也不是零。美军封锁了快一个月，石油还在流出去。

全球航运业却已经被拖下水。德国航运巨头赫伯罗特公司披露，战事爆发以来，该公司平均每周额外增加至少5000万美元成本。谁在为这场军事赌博买单？全球贸易和普通老百姓。

伊朗的回应不止于军事对抗。5月11日，伊朗通过巴基斯坦向美方提交了一份“14点方案”，要求解除制裁、撤出美军、解冻海外资产。特朗普看了直接说“完全不可接受”。谈判桌和战场上一样僵持。

英国“龙”号驱逐舰正驶向波斯湾，法国“戴高乐”号航母已穿越苏伊士运河赶来。波斯湾成了各国海军的角力场，全球能源价格的波动牵扯着每张电费单和燃油发票。

霍尔木兹海峡这盘棋，输家从来都是平民百姓。

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