MWM：美国国防部近日确认，“福特”级二号舰——“约翰·F·肯尼迪”号再次推迟交付。该舰自2011年开工，原本计划更早服役，如今预计将在2027年3月交付，意味着从开工到交舰将耗时整整16年。纽波特纽斯造船厂解释称，延期主要由于“大型关键设备到货延误”，影响了船坞内的结构建造进度。

不仅如此，三号舰“多丽丝·米勒”号（CVN-81）也受到连锁影响，船厂产能被前期延期拖累，连龙骨铺设都被迫推迟，显示美国航母建造体系正面临系统性瓶颈。

成本问题同样突出。
“肯尼迪”号预计造价已升至129亿美元，“多丽丝·米勒”号则达到140亿美元，远高于此前“尼米兹”级航母约50亿至60亿美元的水平，而两者排水量其实都在10万吨级。首舰“杰拉尔德·福特”号（CVN-78）总成本更是超过175亿美元，成为史上最昂贵的军舰。
更严重的是，“福特”级不仅贵，而且长期存在技术故障。首舰自2017年服役后，直到2022年才完成首次正式部署，整整拖延五年。其问题涵盖多个核心系统，包括电磁弹射系统可靠性不足；武器升降机频繁故障；主雷达性能不达标，被迫为后续舰重新设计传感器系统；生活保障系统问题严重。

尤其是“福特”号，舰上的600多个厕所曾大面积失效，部分时期水兵甚至需要排队45分钟才能使用卫生设施。美国《海军时报》报道称，该舰在2025年部署期间，平均每天都会出现一次与污水系统相关的维修请求。这也让监督机构将该项目称为负面典型案例。

与此同时，美国航母更新换代的紧迫感正在上升，因为中国第三艘航母——福建舰已于2025年11月正式服役，成为全球唯一被认为能够在综合能力上接近“福特”级的非美军航母。尽管“福建”舰采用常规动力，舰载机出动效率可能比美军低约25%，但其舰载航空兵配置更具竞争力。
此外，中国造船厂目前还在同步推进核动力与常规动力新型航母建造，未来可能在整体性能上超过美国较老的“尼米兹”级航母