能做和能做好是两回事。差不多十二三年前，长城还有腾翼轿车的生产序列，但那是最后的长城轿车了。那时候的轿车市场，合资品牌占绝对主导权，自主品牌能获得的利润很有限，对于手头并不富裕的长城来说更难以继续追加投资提升产品力，于是做出了放弃轿车全面转向更有优势的suv市场的决定。一个新品类需要全新的平台，新的产线，或许还得换一批更匹配的供应商，但现在轿车的商业化出路并不多，还面临着向着合资品牌“再冲锋一次”的压力。按想子的性格，低回报或没有回报事儿不可能干的。我与汽车的日常