摆渡车不能成景区搂钱车摆渡车的初衷，本应是连接景区入口与核心美景的“最后一公里”，是为老弱妇孺提供的暖心配套，更是衡量景区人文关怀的尺度。它存在的意义是服务延伸，而非进山门槛。 然而，当摆渡车经营权被外包，性质便发生了扭曲。景区通过“只抽成、不担责”的模式稳赚不赔，将风险甩给第三方；而外包方为了覆盖高昂的承包费并获取暴利，必然在票价和路线上动心思。这种商业上的“双赢”，本质上是仗着游客对路程的刚需，进行的一场定向收割。入口越建越远、步行道人为设阻，这种算计下的“强制消费”，透支的是游客对景区的信任。 别让这短短几公里的路程，成了阻断远方诗意的拦路虎。 景区服务应回归真诚的底色，莫让“吃相难看”毁了口碑的江山。 摆渡车不能成景区搂钱车