当地时间5月12日最新消息！

伊拉克和巴基斯坦已分别同伊朗签订协议，以从海湾地区运输石油和液化天然气。

根据协议，伊拉克确保了两艘超大型原油运输船的安全通行，这两艘船于5月10日通过了霍尔木兹海峡，每艘船载有约200万桶原油。

而根据巴基斯坦和伊朗之间达成的另一项双边协议，两艘装载卡塔尔液化天然气的油轮正驶往巴基斯坦。消息人士称，伊拉克和巴基斯坦均未就过境事宜直接向伊朗或其伊朗伊斯兰革命卫队支付任何款项。

伊朗人管这叫胜利。官方媒体连篇累牍地欢呼“霍尔木兹海峡的主宰权得到国际承认”。实现什么了？路透社援引五位知情人士的披露摆在那儿：两个邻国压根没向德黑兰付过一分钱过路费。伊拉克石油部一位官员在谈判中说得清清楚楚——“伊拉克是伊朗的亲密盟友，伊拉克经济的任何恶化也会损害伊朗在该国的经济利益。”

这话翻译过来就一个意思：不是伊朗发了善心，而是怕伊拉克破产了自己也跟着倒霉。再看看伊拉克那位官员透露的另一句话：伊拉克目前正在争取伊朗批准“更多过境运输”，因为政府需要保护占其预算九成多的石油收入。一个国家九成多的财政预算要靠着别人的“允许”才能保住，这哪里是什么胜利，分明是把命根子双手奉上。

巴基斯坦的情况更扎心。据路透社报道，冲突爆发前巴基斯坦每月能接收约10船液化天然气，如今每一艘LNG船能不能走，全看伊朗的脸色。第一艘卡塔尔LNG运输船“Al Kharaitiyat”号经由伊朗“批准”的北部航线小心翼翼才得以通过；第二艘“Mihzem”号装载17.4万立方米天然气，刚一启航，全世界的媒体就开始替伊斯兰堡捏把汗。一个刚刚在美伊之间两头调停、促成停火的大国，自家的油罐车却要等着伊朗放行——这画面怎么看都透着一股黑色幽默。

真正让人心里发凉的不是伊朗的强硬，而是伊拉克和巴基斯坦那副不得不低头的模样。

据牛津能源研究所学者分析，伊朗已从“全面封锁霍尔木兹海峡”转向了“控制通行权”的新模式。5月初，伊朗甚至设立了“波斯湾海峡管理局”——专门负责给通行船只发放许可。这意味着，未来任何一艘船想在这片海域移动，都得先经过伊朗的审批通道。每天全球约20%的石油和液化天然气都要经过这道不到50公里的海峡，战事爆发前每月约有3000艘船通过，如今只剩约5%。布伦特原油价格较冲突前暴涨逾50%，欧亚LNG价格也飙升了35%至50%。

但伊朗人或许高估了自己手中的筹码。消息人士透露，在伊拉克和巴基斯坦达成协议的同时，其他亚洲经济体也在“排队洽谈”类似交易。表面上看，德黑兰手里握着一把好牌。可仔细想想，这事背后藏着什么道理？咨询机构主管点破：若越来越多政府选择与伊朗做交易，结果就是让全世界被动接受伊朗“永久掌控海峡”的现实。这不是伊朗的胜利，这是全世界能源进口国集体被绑架的悲哀。

英国国防部已宣布向多国护航行动派出军舰战机，追加1.15亿英镑专项支持。大国不会把霍尔木兹的海权拱手让给伊朗。护航联盟随时可能升级为直接对抗。届时，第一个被碾碎的，恰恰就是那些今天还在欢呼“协议达成”的小国。

真正令人叹息的是，这场争斗里最可悲的不是伊朗的幻觉，而是伊拉克和巴基斯坦的清醒。他们明明知道这是在饮鸩止渴，却别无选择。伊拉克经济被能源收入死死捆绑，巴基斯坦高温季电力缺口已经不容乐观。所谓“亲密盟友”，不过是给自己争取了一点点喘息的余地；所谓“调解方”，在自身能源安全都无法保障的时候，调解本身就是一场笑话。

今天的霍尔木兹，已经不再是一条通道，而是一条锁链。伊朗人把锁链攥在手里，以为攥住了整个世界。但他们忘了一个最简单的道理——锁链的那一头，拴着的首先是自己的脖子。当全世界的地缘神经被掐在海岸视线范围内，安全感将随之烟消云散。而当所有邻国都不得不寻找替代航线、押注新能源、甚至推动军事护航时，伊朗手里的这把钥匙，迟早会变成一堆废铁。

唯一的问题是，德黑兰那些欢呼胜利的人，还要多久才能看清这个真相？

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