记录一下问界 M9 Ultimate 版本的信息。

【关于尺寸】

- 长宽高：5,402 x 2,026 x 1,845 mm- 轴距：3,236 mm- 前悬/后悬：1,000/1,166 mm- 整备质量：3,285 kg

问界 M9 Ultimate 的车长毫无意外的突破了 5.4 米，啥概念呢，比宝马 X7 长了 232 mm，比迈巴赫 GLS 长 194 mm，比普通 M9 长了 117 mm，比 ES9 长 37 mm。

不过，虽然 5.4 米在 SUV 里很大，但是在轿车里，车长比接近 5.5 米的迈巴赫 S（5,470 mm）还是略逊一些的。

关于尺寸这个东西，对于越贵的车越大越不是问题，对于便宜的车，突破一定值之后，会成为一个问题，所以只要 M9 U 够贵这个尺寸就不是问题，因为价格会筛选掉用车场景不合适的用户。

【关于动力】

动力方面 M9 U 增程器和电机都更猛了。

电机上升级到了 3 电机，前 227 kW 后 222 kW x2，总功率 671 kW。

增程器上了 133 kW 的 2.0T 增程器，这个还是非常刚需的，毕竟这个车的整备质量已经干到 3.28 吨，也上了 3 电机，2.0T 的增程器超高速巡航的保电能力是更强的。

电池方面是宁德时代 75 kWh 的三元锂，和普通 M9 高配一样，不过因为这个车更大更重，所以续航上会吃亏一点，纯电 WLTC 续航 292 km，普通 M9 配 75 kWh 电池是 335 km。

关于辅助驾驶之前普通 M9 上工信部的时候已经分析过了，可以看这个：网页链接。

我觉得从外观上来看 M9 U 的变化稍微小了一点，没有那种一眼就看出 U 版和普通区别的地方，后续看配色上会不会有一些差异。

这个车的价格华子已经预告过了，66.98 万起：网页链接，而且这个最贵的版本预售里订单占比能到 35%，完全不是一个只拔高价格但不走量的车型，华子用户的消费力还是非常强的。

63的工信部新车记录 新能源汽车