浙江温州，女车主尾灯保修期内坏一次，过保又坏一次。车主李女士表示，灯是从里面坏的，分明是质量有问题，而4S店甩锅：这就是外力导致的，赔不了。

李女士向调解员反映，她洗车的时候，突然发现车左边那个尾灯，左侧有好几条细细的裂痕。这些裂痕是从里面慢慢裂出来的，你从外面摸，表面还是光溜溜的，一点碰撞的印子都没有。

不光左边那块，左尾灯的右侧也有一小块类似的裂纹，也是从里面裂的，摸着也很光滑。

李女士挺委屈的，她说：“4S店非说这是外力撞的，我就想不通了，要是外面撞的，怎么表面连个毛刺都没有？撞车还能只撞里面不撞外面？”

她还发现尾灯里面有水汽，有的地方甚至挂着水珠。她觉得，这不就说明灯本身密封不好，或者材料有问题嘛，肯定是质量缺陷，哪是什么外力撞的。

虽说现在裂纹不大，开车倒是不太影响，但李女士越想越害怕。她说，水汽万一进到电路里，刹车灯、转向灯说不定哪天就突然不亮了。

“到时候过红绿灯，后面车看不见我刹车，追尾了算谁的？”所以她坚持让该店要么修好，要么直接换个新尾灯，不想留隐患。

说到责任这事，李女士态度也很明确：如果非说是电动车碰的、石头崩的，或者是其他什么外力搞坏的，那就得拿出证据来，证明是她自己撞坏的。“光嘴上说一句外力就把责任推干净了？谁主张谁举证，对吧？”

店方那边专门安排了人来处理这事。

店里的说法是，他们技术检查后发现，尾灯右侧确实有外力撞击的痕迹，而里面的裂纹跟外面那个痕迹是有关系的——说白了就是，先有外面一个小磕碰，然后慢慢裂到里面去了。

他们还提到，车子在质保期内的时候，已经给李女士免费换过一次尾灯，当时也是差不多的情况。

所以他们觉得，这很可能是她停车的习惯或者停车环境不太好，比如说车位太窄，旁边电动车老进进出出，蹭来蹭去，尾灯反复被碰到，才这样的，不是质量问题。

店里也给了个“优惠维修方案”：价格上给打折，比如人工费免了，材料费也便宜一点。

但李女士不接受，她坚持要免费换全新的尾灯。

她说，上次出现类似内部破损的时候，因为在质保期内，免费给她换了左右两侧的大灯，所以她当时也没特意拍什么照片、留什么证据。

但她强调，自己不可能两次都碰到一模一样的事故，都是从里面裂，外面好好的。

她说：“就算我停车环境不好，或者旁边有电动车碰过，那也该外面有痕迹才对啊。两次都是里面裂、外面光，这说得通吗？”

店里说的那个方案李女士压根不认可。她坚持认为：这尾灯明明有质量问题，该店就该免费换个新的，没商量。

那到底是该店在踢皮球，还是李女士在胡搅蛮缠？这事还真不能急着站队。

虽然李女士的车已经出了质保期，但关键还得看这裂纹到底是不是产品质量问题。

如果非说不是质量问题，是外力撞的或者用户使用不当，那按法律规矩，举证的责任在4S店头上，得他们拿出真凭实据来，不能让李女士自证清白。

根据《消费者权益保护法》和汽车三包的原则，经营者想免责，就得证明损坏不是产品质量造成，按照法律上的举证责任分配，该店应当拿出真凭实据来，而不是让李女士自证清白。

再说该店老拿上次都免费给你换过一次了说事。上次给换，恰恰说明这尾灯本身就有质量毛病，不能反过来当成这次推卸责任的借口。

如果觉得这次跟上回不一样，是外力造成的，那就更该拿出专业的检测数据，而不是拿停车习惯没有证据的话来搪塞。

还有啊，尾灯里头都有水汽了，这说明密封性早就出问题了。

裂纹现在看着不大，但水汽老往里渗，真可能把电路搞短路，刹车灯、转向灯说不定哪天就灭了。晚上开车或者恶劣天气里，这可是要命的隐患。

按汽车三包的规定，产品质量问题影响到行车安全的，经营者得积极处理，不能不当回事儿。

总的来说，李女士要求免费更换尾灯的诉求，是完全有法律依据的。该店如果想免责，必须承担举证责任，证明损坏确实是外力导致，而不是用停车习惯这种说法来推诿。