王传福刚刚自曝"家底"：比亚迪电池产能紧张，多款车型正进入爬坡期！

5月15日，比亚迪集团董事长王传福在仰望商业研究院千人大会上表示，目前比亚迪电池产能紧张，包括王朝、海洋、腾势、仰望在内的多款车型正进入爬坡期。但他同时表示，随着电池产能的释放，比亚迪月销量将逐步上升。

二刀在手，订单爆棚！被"甜蜜的烦恼"卡住脖子的，竟是自家弗迪电池。

今年3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术——5分钟充好、9分钟充饱，发布即量产。腾势Z9GT、宋Ultra EV等闪充版车型上市即爆款，宋Ultra EV上市一周订单飙至3.7万辆。然而，二刀与一刀工艺完全不同，老产线需停工改造，新产线尚处爬坡，直接导致电池供应青黄不接。4月比亚迪全球销量321,123辆，海外出口13.45万辆，占比冲至41.9%，出口高增进一步挤占了国内二刀的供应份额。大量闪充版新车已下线，却因"缺芯少电"停在厂区"坐月子"。

弗迪电池拼了！南宁、西安、济南等多地基扩建正在加速。

为渡过难关，弗迪电池清明五一不放假，三倍工资、24小时连轴转。南宁弗迪年产45GWh全球最大单体电池工厂正加速规划调整，西安、济南等基地的二刀产线改扩建同步推进。据最新进度，5月底或能消化大部分积压订单，6月底实现大规模量产交付。王传福的月销量"逐步上升"的表态，正是基于这一时间表。二刀产能释放是"现在时"，比亚迪的第二轮销量爆发才是"将来时"。

一刀到二刀的切换阵痛是暂时的，一旦产能瓶颈解除，积压订单的集中释放将带来月销量的跃升。2026年海外目标150万辆，国内外双轮驱动格局已然成型。二刀满产的那一刻，才是比亚迪新一轮"量价齐升"的真正起点。电池是"卡点"，也是比亚迪未来五年增长的"发令枪"。