最近保时捷相关负责人公开发声，指责中国车企抄袭太多，罗永浩直接下场怒怼，说后工业时代互相借鉴本就是常态，说中国高度抄袭纯属胡扯。这事引发不少讨论，其实汽车工业从一开始，抄袭借鉴就是行业常态。

追溯历史，保时捷早期核心技术就借鉴了捷克太拖拉，当年在希特勒时代被德国强势干预压制。二战结束后，大众集团也因为抄袭侵权太拖拉技术，实打实被判赔钱，说明在国外，只要抄袭侵权证据确凿，是要承担法律责任、真金白银赔付的。

再看国内，老百姓心里都有数。早些年国内汽车抄袭现象确实普遍，最典型的就是众泰，专门模仿豪车外观，虽然做工粗糙，但外壳相似度极高，最后企业也没落了。早期比亚迪的SUV，外观和雷克萨斯几乎一模一样，我有个朋友就开这款车，自己贴了雷克萨斯的L标，外人根本分辨不出来。现在小米汽车上市，民间也一直有外观抄袭的争议。

这里有个很现实的问题：国外车企起诉中国车企抄袭，到底有没有告赢？
说实话，几乎没有国外车企在国内打赢过外观抄袭的官司，更没有公开大额赔偿。丰田起诉过早期比亚迪模仿雷克萨斯，最终只是私下调解，没有大额赔付；众泰模仿保时捷、路虎、奥迪多次被起诉，最后都是不了了之。简单说，国外告国内抄袭，基本都没赢，也没拿到赔偿。

不过国内企业之间互相抄袭，法院判赔的案例就不少，奇瑞告陆风外观抄袭，最后陆风是赔钱了的。
不光是汽车，早年力帆摩托车，因为中文名称近似本田（轰达），被日本本田起诉。最终本田胜诉，力帆被判改名并进行了赔偿，这算是国内企业被外国品牌告赢、实实在在赔钱的经典案例。

如今中国新能源汽车发展迅猛，三电技术、智能座舱、车机系统都处于世界前列，说不定以后会轮到国外车企借鉴我们的技术。只是到时候，他们会不会因为抄袭向我们赔钱，这就值得好好说道说道了。

汽车行业都是从模仿起步，欧美日本当年也互相抄袭、互相打官司赔钱。我们早期确实走过模仿路，现在原创能力越来越强，但在抄袭侵权的判决上，国内外标准明显不一样，这件事确实值得大家好好聊聊。