wow，Jacky 带哈蒙德去试了零跑D19 ，视频里哈蒙德对 D19 的评价不错。

我司的 D19 刚提回来，之前试驾体验的时候对底盘印象就很深，大家还在公司群里感慨过，昨天开了一下依然觉得很不错。

滤震表现上 D19 对细碎颠簸的过滤很充分，一上手能明显感觉到有一定的隔绝感，过个坑坎车身动作也很利索，基本一下就收住，没有多余的晃动，

走走停停的时候车身的俯仰控制也不错，稍微刹重一点不会有明显的点头，更像是整个车身整体往下坐的感觉。

而且这个车的刹车脚感和转向手感标定也很舒服，很细腻柔顺，开着也不会有很强的大车，没啥负担，感属于是带着一车人，大家都舒服的调教。

开完查了一下硬件才发现 D19 全系标配空悬 + CDC，而且是双腔空悬，调节范围很大 95 mm，车身抗扭刚度也很高 50,500 N·m/°。

调教上中欧两边合作，零跑这波和 Stellantis 合作真是双赢，底盘调教这种欧洲人产生的东西，充分取长补短，而且还能卖车过去美滋滋。

之前对这个车最担心的其实就是底盘质感，车价很惊艳，就担心在这些看不到的地方表现不好，开过之后是放心了。D19 4月份刚上市就跻身当月大型SUV零售销量第4，看来也是得到了市场的认可。