造舰也能造错，英国两艘主力舰工序搞反，接近完工时又拆掉重来，白花1.4亿英镑

英国皇家海军新一代31型护卫舰项目曝出重大失误，两艘已经接近完工的主力舰，因为建造工序从一开始就完全搞错，只能在舾装收尾阶段大规模拆解返工，平白烧掉1.4亿英镑的冤枉钱，工期也被迫大幅延后，承建企业巴布科克公司也已经公开承认了这桩低级错误。

这件事绝非简单的零件装错、管线错位，而是军舰建造最核心的施工顺序全盘颠倒，问题主要集中在首舰“冒险者”号和二号舰“活跃”号上。

军舰建造是环环相扣的精密工程，行内一直有明确的建造逻辑，动力系统、主干管线要先铺设安装，再合拢封闭舰体分段，各类舰载设备也有固定的进场顺序。

可英国造船厂直接把这套基础流程搞反了，等两艘军舰舰体基本成型、大量外部设备吊装完毕，进入舾装阶段准备收尾时，工作人员才发现内部管线排布混乱、主机安装不到位、舱室布局不符合后续调试标准，根本没办法正常完成后续建造工作。

此时两艘军舰已经完成主体焊接、下水作业，想要修正错误，就必须把已经焊死的舰体分段切开，卸下已经装好的各类设备，重新梳理管线、调整内部结构，相当于给两艘新造军舰做了一次大规模“开膛破肚”的手术。

巴布科克公司在对外说明时轻描淡写，只表示返工发生在建造后期，难度更高、成本更大，却丝毫没提这种基础工序出错，本身就是项目管理和施工统筹的重大漏洞。 这笔1.4亿英镑的额外开销，折合人民币接近13亿元，全部由承建方巴布科克公司自行承担。

要知道2019年英国国防部和该企业签约时，5艘31型护卫舰的总合同价为20亿英镑，单舰造价被严格控制在2.5亿英镑以内，就是为了用这款性价比军舰，替换掉大量老化退役的23型护卫舰，填补英国海军的战力缺口。

如今光两艘军舰的返工成本，就接近半艘新舰的造价，该项目累计亏损已经超过3亿英镑，让本就预算紧张的英国海军项目雪上加霜。

31型护卫舰原本是英国海军的应急主力，满载排水量接近5700吨，定位通用型远洋军舰，计划建造5艘，用来应对英国老旧护卫舰大量退役的困境。

目前英国现役可用的23型护卫舰仅剩5艘，远达不到英国维持全球海域部署的需求，英国海军原本指望31型护卫舰快速交付、形成战力，可这次低级失误直接打乱了全盘计划。

首舰“冒险者”号原本计划2023年服役，现在已经推迟到2027年，整个31型护卫舰舰队，要等到本世纪30年代初才能全部投入使用。

这次出错的只是首批两艘军舰，后续还在分段建造的三号舰、四号舰，暂时没有受到工序错误的影响。

但这件事已经彻底暴露了英国老牌造船业的衰落，曾经支撑“日不落帝国”的造舰工业，如今连最基础的施工流程都把控不住，项目管理混乱、统筹规划缺失，工人和工程师在漫长的建造周期里，居然没人发现工序出错。

一边是英国海军急于扩张舰队规模、维持大国海军门面，一边是本土造舰企业频频出现低级失误、成本失控、工期延误，巨大的反差格外讽刺。

这笔天价返工费，本质上就是英国军工行业管理松散、技术能力下滑的缩影。

对于急需新舰补位的英国皇家海军来说，这次乌龙不仅是白扔了巨额资金，更是耽误了舰队更新的关键时间，未来想要重拾往日海军荣光，恐怕还有很长的路要走。