最近好多视频说二手Model X千万别买，智能化差、电池衰减快、修一次吓一跳。我本来也信了，直到上个月去看一辆2019款，车行老板直接掏出刚签的收据——比挂牌价还高2万，说“这车收进来当天就排出去三个人等”。
Model X三年保值率68.7%，纯电第一。2019年落地80多万的长续航，现在还能卖近32万，一年才掉不到8万，哪来的“暴跌”？而且二手车商跟我说，Model X周转特别快，不像有些车压库半年都动不了。
车真不能按“Model X”三个字一刀切。我跑了几家店，看了实车和检测报告，发现2023款双电机带HW 4.0芯片的，55万起，贵是有原因的；2019-2020款Performance版，27到33万之间，很多人开5年才5万多公里，电池健康度实测93%；最老的2017款100D，20万左右，鹰翼门、前备厢、1505L后备厢都在，结构也扛住了8年，就是中控有点卡，但能用。
有人说智能不行，其实2019款HW 3.0芯片现在也能跑全场景辅助驾驶，FOTA还在更新，今年推的自动变道增强，老款一样收到。电池衰减也没传的那么玄，92%以上健康度还在90%以上。鹰翼门听着浮夸，其实窄车位真好用，故障率比宝马X5空气悬挂还低。
适合买的人真不少：要加速快的，3.9秒破百加空气悬挂，30多万搞定；家里人多要6座+大空间，Model X后备厢比理想L9多出两箱行李；喜欢OTA升级的，老车也能用上新功能。但你要非得要Yoke方向盘、22个喇叭、白漆白内饰，那确实别碰老款。三四线城市没特斯拉门店的，也别买，修一次等半个月。
Model X不是过气车，是还能跑、还能升、还能装、还能开十年的老硬货。【来自懂车帝车友圈】