简单体验了一下这代看起来依旧很高级的骐达，不得不说，它确实蛮适合新手代步的。

首先这台二代前期骐达其实并不怎么落伍，以此为基础的所谓“新骐达”现在依旧在售，而且我觉得，它看起来并没有后期款（也就是现款）那么稚嫩，反而更具备它应有的那份东方韵味。红色的车漆红的恰到好处，艳丽但不艳俗。

坐进车内，内饰质感很不错，一切都很好上手，所有功能都在应有的位置。基础的配置也都有配备，这台中配车还带有行车电脑、侧气囊和双区自动恒温空调，还加装了带倒车影像的大屏。空间和乘坐舒适性自不必说，日产当年还是正统的大沙发厂，这台中配车型的皮布拼接座椅成色维护得很不错，看起来不旧的同时，坐上去依旧软糯舒适，空间也足够舒坦。

简要驾驶了几圈，它非常轻松好上手，适合舒缓的驾驶风格。油门完全不蹿，和经典轩逸的设定不同，动力输出总体是很线性的，刹车也不至于让人没有信心。转向是比较模糊的类型，具有一定的虚位且手感比较轻，但圈数不少的同时转弯半径不大，调头拐小弯会感觉很灵巧，总体上十分易于操控，如果只是市区舒缓驾驶，相信你会很喜欢。

同样，车身的动态也注定了它不太适合激烈驾驶，如果动作比较大，侧倾会先告诉你它不适合这么做；不过，它的下盘却还能拉的住，这还没有到它的极限，但我也不太建议去挑战它的极限了，它真心不适合用来做这个。底盘也是传统的2010s日产风格，过滤表现尚可，不过驾驶环境所限，体会不到稳定性层面的表现。

油耗表现极为亮眼，车主能非常轻易地把它开到表显4开头，昨天甚至创造了4.1L/100km的佳绩。这台HR16DE加上CVT变速箱，确实是节油的一把好手，加上这台车油门不窜但很可控，城市驾驶代步想必可以很快乐。

这确实是一台非常适合City的City Car。本车在售，13年11万公里，全车原版，价格合理，详情可咨询。