如果要给每个国家的基建项目拖沓排个名，那英国的HS2高铁项目绝对能凭一己之力，冲上首位！

该项目于2009年立项，当时是375亿英镑的预算，规划一条连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特的530公里高铁网，号称要让英国基建“重返巅峰”。结果17年过去，首相都换了7任，线路砍得只剩伦敦到伯明翰的230公里，造价直接飙到1027亿英镑。可直到现在，这条线路上还没看见一根轨道铺出来。

5月20日，据国际财经时报报道，这条线路不仅预算大幅度上调，通车时间更是直接推迟到了2039年，这比原定通车时间晚了整整13年！

先来看看这“1027亿英镑”是什么概念？折合人民币接近万亿。如果摊到仅存的230公里线路上，每公里造价高达约4.5亿英镑，折合人民币差不多是40亿元。而咱们高铁的平均造价每公里也就1-2亿元，这么对比之下，真心觉得中国高铁的性价比太香了。

有意思的是，英国交通大臣说，成本暴涨的三分之一，是因为“之前的政府低估了工程量，管理效率低下”。说白了，就是拍脑袋立项，拍胸脯开工，拍屁股涨价，现在想拍大腿甩锅。

现在英国国内的争议已经吵翻了天：有人说这是“浪费纳税人的钱”，有人说“不如直接放弃”，甚至有议员提议，把剩下的钱分给民众发福利得了。

其实不只是英国自己拉胯，而是西方基建的通病。看看欧洲其他国家：德国柏林勃兰登堡机场修了14年才完工，法国里昂高铁延期10年超支2倍，美国加州高铁直接烂尾，加州州长直接说不玩了，承认“项目已经失败”。

总之，西方的基建能力跟中国比起来，简直是没法看。如果按照现在这个节奏，英国这条高铁别说2039年，就算拖到2049年，都不见得能通车。