低调的“空军二号”，美国的面子和里子——波音C-32专机

前段时间美国总统特朗普访华行程，大家更关注的是知名度拉满的总统专机“空军一号”（图1），实际上，访华专机中还有低调的波音C-32（图2）——美国空军中服役的757-200代号。

C-32存在两个子型号C-32A和C-32B。C-32A用于为高级政治官员提供行政运输，而C-32B（外号Gatekeeper 看门人）则为美帝的特种作战和全球应急响应工作提供秘密运输服务。

一般来说C-32A（图3）的主要用户是美国副总统（此时呼号为“空军二号”）、第一夫人和国务卿。有时，总统内阁的其他成员、国会议员和随访人员也会乘坐C-32A，比如这次出访中国。甚至如果有时总统的VC-25A（波音747改型）太大或者太显眼，C-32A偶尔也会扮演“空军一号”的角色。比如拜登在2023年2月访问乌克兰时，就是先乘坐C-32A到波兰再转乘火车入境，主打一个低调。

C-32A内部都经过了国防承包商的改装，配备有装载战术通用数据链的通讯中心，封闭的VIP套房、会议室，也为随行人员配备了商务舱座椅（图4）。这样一架C-32A最多载客45人，靠两台PW2040发动机提供动力，不加油航程超10000公里。

目前美国空军拥有4架公用的C-32A，据传还有另外4架未得到空军承认的C-32A属于总统的影子机队。想要靠肉眼区分不同的C-32A已经越来越难，从2023年开始，美军就以安全为由去掉了运输飞机垂尾上的尾号，垂尾上一片空白（图5）。

当前，美政府行政专机队当前正在实施涂装更换计划，新涂装摒弃自肯尼迪时代沿用至今的浅蓝与白色（知更鸟蛋蓝）方案（图6），转而采用特朗普喜欢的红、白、金及深蓝色组成的配色方案。已经有C-32A专机完成新涂装喷绘（图7），但是此次访华的C-32A专机，使用的还是旧涂装。

比起C-32A的高调，另一个改型C-32B（图8）则几乎是在刻意隐藏身份，它浑身涂白，除了机尾侧面的序列号外，几乎没有任何可识别的外部标记，甚至连序列号都会定期变更以混淆视听。

一般情况下，C-32B在美国特种作战司令部司令的指示下运行，执行对外紧急支援任务和高度机密的特种作战及情报任务。据传它们也参与了CIA从别国非法绑架并转移恐怖分子嫌疑人的“特别引渡”行动，并因此也得名“酷刑出租车”（想起了电影《空中监狱》）。

同C-32A相比，C-32B拥有更大的航程，它的一部分机腹货舱被改装成油箱，在两台罗罗RB211加持下，其不加油最大航程可达11000公里；而它配置的空中加油系统（图9）更是可以让其实现空中超长待机。

为了尽量不受到目的地机场条件限制，高个子的C-32B居然也自带了舷梯（图10），减少了对登机车和廊桥的要求，此外它还配备了基于绞盘的行李装载系统，旨在降低对机场搬运设备的依赖。

如果说在各国媒体镜头下抛头露面的C-32A代表的是美国的面子，展现精英光鲜的姿态，那么同样全世界到处干脏活儿的C-32B就是美国的里子，透着蛮横霸道的气息，这样的一体两面确实也算得上美国特色了。