欧洲汽车巨头与中企合作，是形势所迫。
从财务状况看:
大众欧洲工厂产能利用率低，Stellantis 2025年净亏损223亿欧元，每卖一辆车亏约3.2万元。直接关厂又遭工会抵制，盘活闲置产能成了理性之选。
欧盟的关税政策也起了推动作用:
虽对中国纯电动车征高关税，但零部件出口激增，中国车企能通过散件组装和本地化生产绕过壁垒。
欧洲汽车销量下滑、产能过剩，像Stellantis、日产、福特、大众等都在寻求与中企合作。这既能避免工厂关闭和裁员，还能借中企供应链降成本，只是也引发了欧方对控制权转移的担忧。