十一年的终极答卷展开前 安全被蔚来注入骨髓

蔚来被撞的稀烂，蔚来在障碍物之前左右横移，在鬼探头前紧急刹停……今晚真的把我给看爽了，央视在蔚来ES9上市前夜展开了一场关于安全的直播。

安全测试央视监督面对直播，蔚来展现出足够的诚意和底气，安全被蔚来注入骨髓。

李斌在节目里表达我总结蔚来研发造车是一家围绕用户安全，全栈自研，分毫必争的车企。从博主角度我没有看过哪家车企如此关注安全 方方面面是安全。我记得蔚来工服上也写着safety is NO1。

我们就具体看看这次到底直播了什么啥让我极度震撼。

一上来就是一个让人心痛又震撼的测试，一辆崭新帅气的ES9被四面八方撞击。完成三次四向100km全方位高速极限碰撞。高于国标数倍碰撞测试，高压下电，低压在线，三排成员全安全。其实本博都没太关注碰撞瞬间光顾着心疼ES9了。后来查了资料了解啊，ES9这身筋骨可谓外柔内刚。柔就是吸能盒，前仓后备箱吸能盒设计全是巧思。不但抵挡正面碰撞，还将车子歪斜摆放，高速碰撞主驾驶，吸能效果完美。这个测试从来没在别的车企见过，十分震惊，他们叫这个是多层偏斜卸力装甲。还有侧面，居然换电机构的电池仓也有粗重且空心的吸能盒。在测试后电池包完整立下汗马功劳。内刚源于设计，内部为了碰撞的绝对完整安全性，车身设计简直一绝！蔚来自研的一体式铸铝塔包。在脚踏处的白车身我们看到类似拱桥结构的设计，除了材料硬，设计也在追求极致。在细节上，蔚来是真的想的多，思考的多，分毫必争的感觉。车身安全人们总会引入一个词叫堆料，蔚来明显是边堆边理。车内安全气囊达到恐怖的12个。骨盆安全气囊也安排上。为了保证平躺时的碰撞安全，你们说还有哪没上安全气囊？反正我想不到了，你们想到让蔚来给你们加上。

第二功能是AEB和AES这个功能，蔚来全系标配了。什么鬼探头，蔚来每款车都有，对蔚来是基本功，但让我震惊的点是，居然是逆光场景，AEB在触发时将前备舱开了点小口。我想完蛋了，蔚来这次尴尬了，出丑了。但没想到看到最后蔚来告诉我这是设计好的。因为在碰撞时，蔚来担心前备箱气密性过高，对行人造成更严重伤害。所以在遇到危险会开启前备箱，降低气密性，保护行人。这就离谱，谁能想到这个。蔚来想到了，并落地了。

蔚来安全全力以赴，感觉蔚来每个零部件都在发力，主动悬架也来助阵，蔚来叫这个功能是智能碰撞抵御系统，我叫他“吓一激灵”，这功能有意思，说是大车碰撞即将发生的时候0.7秒悬架变硬抬升车身，把车抬高，让坚固的车身去对抗大车相对较高的防撞梁，达到硬碰硬保护ES9乘员舱的目的。简直了，这谁想到的，这个设计太绝了。直播演示大为震撼0.7秒抬高50mm。

还有一种场景可能大家经常会遇到，那就是行驶过程中我们在二排躺平，这种情况安全无法保证，安全带束缚几乎失效，一旦被追尾，人可能向前滑出，蔚来也是绝，座椅安全团队也要露一手，除了行业罕见的“屁股气囊”，还有0.7秒回位20度＋的能力。让安全带牢牢锁住驾乘人员。太绝了。

蔚来每个研发部门绞尽脑汁钻研安全相关技术。灯光团队看上去也不甘示弱，直接把灯光照度拉满，最远可照亮600m，要知道行业高端品牌普遍照射距离不超过500m，国标要求仅300m。ES9直接做到600m，网友：嘿嘿，看谁还敢拿远光照我。别急啊，蔚来ES9还搭载防眩目功能，也就是智能遮光，这款HDPL智能高清投影大灯，依托Aquila超感感知系统和神玑芯片强大的ISP能力，做到100米外25厘米的精准控光。也就是精准遮光，识别到对向司机，就会单独屏蔽对应区域光线，不直射对方。野外行驶时还能照亮路边不易察觉的人或物，大灯还能投射感叹号❗提示路况，时刻提醒ES9车主注意安全。发现没，除了保障车内人员安全，蔚来在保护车外行人方面也做足了工作。

前面提到HDPL智能高清投影大灯，基于Aquila超感能力和神玑芯片强大的ISP能力，做到100米外25厘米的精准控光。依托于神玑芯片强悍算力，拥有行业顶尖内存带宽，甚至比行业第二名带宽宽一倍，直接保证数据传输稳定，强大算力，保障各个环节精准运行。

最后是智慧工厂，这也是最亮眼的部分，上面的一切技术都要在工厂落地整合，蔚来ES9的车身骨架除了高强度铆接，还采用了长达900多米的结构胶，这款结构胶强度远超铆钉，关键是蔚来采用铆接加涂胶双重工艺，车身强度直接拉满。

以上种种，都是蔚来全栈自研的成果，记住：全栈，全技术栈！李斌最后接受采访时表示出做全栈的价值：不是为了自研而自研，不是拿来炫耀，自研的目的是为了抢占毫秒先机，危险场景下0.1秒车辆就会行进2m，全栈自研就是为了争取这宝贵的0.1秒，比如高带宽芯片、高刷新率主动悬架的研发应用。让智慧赋能安全，这类智慧安全技术没有成熟的外部供应商方案，唯有蔚来深耕安全领域，分毫必争。主持人在这次直播时候提到了换电的价值，李斌说换电带来的安全价值是其他纯电车型无法比拟的。比如电池磕碰防护、电芯实时安全监测，依托300多种安全模型全方位守护。这些都是换电体系带来的安全优势。作为企业负责人，李斌亲力亲为，从川藏线到滇藏线，从梅里雪山到敦煌，从漠河牙克石到南澳岛。李斌亲身奔赴各地测试检验产品，他也说出了一段很有意义的话：我希望通过亲力亲为去检验产品，也以此告诉全体员工，安全对于蔚来的重要意义。

我看完这场直播有一个感受，不知是否贴切：李斌说：我们要造安全的车，你们自己看着办吧。然后车身材料团队举手了，芯片团队不甘落后也举手了，灯光团队绞尽脑汁钻研，同样举手应战，主动悬架、线控转向团队也坚定地举起了手，软件层面，智驾团队：我们的手就没放下过。座椅团队举起手，表示会继续深挖安全技术。换电站团队笑了，电池安全我们从品牌创立之初就一直在坚守。

终于在蔚来成立第11年，全栈技术全面落地，ES9发布前夜，围绕核心的安全理念，ES9交出了一份满分答卷。这是蔚来体系创新的集大成之作。坚守十一年的充换电网络，始终恪守安全底线，以全栈自研护航安全，如今ES9正式登场，safety is NO1。新能源汽车大v聊车蔚来es9迎战严苛安全实测蔚来