如果说面临大改款的Corolla Cross是上一代丰田设计语言的最后绝唱，那么GR Sport版本则是衔接新老设计语言的承上启下之作。

从GR这代GR Sport的车头设计超前的地方在于，车标从正前方进风口上移到了引擎盖前部正上方；留下干净漂亮的Yaris GR同款前脸进气口，冠以熏黑小号牛头标。最新款的RAV4 GR sport则选择像Land Cruiser扩大车型标识而弱化丰田标，这导致RAV4上的熏黑标进一步缩小。

更小且不明显的熏黑车标，未完全熏黑及适度留白的尾灯设计，如果配以纯黑色车漆，会让Corolla Cross GR Sport的后尾灯的观感完全不同与其他车漆颜色。
更突显特定车型本身的设计是不过时的，且符合丰田与雷克萨斯未来新时代车标理念。

从宏观来看，丰田的这套设计与本田、斯巴鲁等的合并研究战略有关，日系未来主流车型都将陆续车标上移及字母化。

然而，丰田主推的GR品牌未来则会完全取消任何除GAZOO Racing以外的产品标识，目前仅GR GT采用了最激进的设计，将来会有更多高端产品面世。丰田会进一步发力GR及扩大“GR Sport”覆盖的车型来扩大营收。

不过从目前来看，丰田并不打算将GR Sport的内里机械素质进行大提升，而将重点放在了外观层面。问题是，消费者会为那颗黑红相间的标志支付溢价吗？