领克10+刷新百万跑车圈速记录 在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极险山路中，领克10+连续登顶圈速榜。其中，天门山总成绩3分05秒87拿下总榜第一：瀑布赛段1分50秒82，超原纪录近4秒；蛋糕塔赛段1分15秒05，打破改装后近百万的丰田Supra的1分16秒44纪录。同时，领克10+还以原厂车身份超越身价200万的保时捷Taycan Turbo GT霸榜9个月的亚洲山脊赛道成绩，成为无定语、全级别的亚洲山脊赛道冠军谁说弯道只能属于百万级超跑？领克10+这次用硬核实力，给所有性能车迷结结实实地上了一课。

在亚洲山脊赛道和天门山99弯天路这两大公认的“极险山路”考场里，领克10+连续登顶圈速榜，彻底打破了“电车直线快、弯道拉胯”的刻板印象。

先看天门山，3分05秒87的总成绩直接拿下总榜第一。其中瀑布赛段跑出1分50秒82，把原纪录甩开近4秒；在高手如云的蛋糕塔赛段，更是以1分15秒05的成绩，打破了身价近百万且经过改装的丰田Supra保持的1分16秒44纪录。

更让人热血沸腾的是，领克10+以原厂车身份，在亚洲山脊赛道跑出了1分40秒14的惊人圈速，一举超越霸榜长达9个月、身价超200万的保时捷Taycan Turbo GT，成为无定语、全级别的赛道新王。

这背后是925匹最大马力、3.2秒破百的恐怖动力，更是全铝合金底盘、CCD智能魔毯悬架与Brembo四活塞卡钳等赛道级硬件的极致调校。当25万级的国产电车，在弯道里把百万级洋品牌拉下马，这不仅是圈速的胜利，更是中国汽车工业自信的加冕。弯道之王，实至名归！ 大v聊车