L2 的功能享受 L4 的体验和服务？
对比亚迪的这一层辅助驾驶兜底，我有问题，
1. 按当前大多数城区辅助驾驶的功能能力，哪怕计算方式再宽松，我认为大样本下的数据应该也超不过每 10km 一次接管、每百公里一次安全接管。比亚迪的新版本可以显著的、远远的超越行业水准吗？如果不行，以比亚迪的用户量级，这笔账能算的过来吗？
2. 严重的交通事故通常还要涉及刑事责任，如图二，比亚迪要承担起 L3、L4 阶段的责任，涉及到刑事责任，这部分比亚迪的官方解释是什么？
我太好奇了，有没有朋友可以跟我科普说明一下。或者有拿到书面条款、解释的比亚迪车主朋友，可以在评论区分享一下吗
