李斌回应50万买宝马还是买蔚来 这其实算是老生常谈的话题，李斌回应：“我觉得买什么车都有自己的原因，包括小众油车，可能是情感投射，或者儿时梦想。我觉得试一试很重要，BBA目前一年还有160万销量，保有量千万，当这些用户换购的时候需要选择与BBA同样定位的产品，我建议试一下蔚来的车。不是说BBA不好，BBA的下一辆是蔚来，在一些销售风向标的城市已经是事实。”
的确，从过去我们的探店来看，包括蔚来在内的很多国产新势力目标群体中，BBA老车主增换购占据很大的一个比例，全新ES8更是超六成用户都来自BBA“转投”。
蔚来可以说是第一个打破对BBA迷信的国产新势力，靠的是品牌形象、产品调性、用户体验以及技术底色的全面价值重构。
以前大家买BBA，买的是三大件、标和面子，这是过去豪华品牌赖以生存的逻辑，但蔚来彻底重构了豪华的定义，用产品+服务+换电打造出一套全新的解决方案，李斌之前就说过：“我们不是简单地造一辆电动车，而是要重新定义智能出行的体验。”所以很多燃油车主都说“一旦开上电动车就回不去了”。