“恶心到家了！”四川南充，网约车司机拉了一名年轻女乘客，谁知，对方上车后，就闻到一股臭味。他强忍着不适，将乘客送到了目的地。对方一下车，他赶紧到后排座椅查看情况，这一看，恶心到吐，座椅、脚垫上全是排泄物，甚至渗透到缝隙里。

他气炸了，对方穿得溜光水滑的，怎么干这种事？他只能把车开到4S店清洗，可还有臭味残留，无奈之下，他又花1000多元换了座椅，结果，朋友一上车，直呼上头，至今无法接单。他咽不下这口气，报了警，可民警说这是经济纠纷，无法立案，他又向平台反映情况，却无果。

陈先生看着毫无动静的网约车平台客服界面，心里一阵发凉。陈先生大概并不清楚，网约车平台内部早就对这类纠纷心知肚明。

早在2019年，滴滴出行平台就公开过相关数据，平台客服一年接到的不文明行为投诉多达一千多万次。为了摸底，滴滴公众评议会在2020年7月6日至12日期间，组织过一个针对网约车十大不文明行为的公众投票活动。

在那次十七万多人参与的投票里，乘客酒后滋事排在第一位。而像陈先生遇到的这种污损车辆且拒不赔偿的行为，拿到了60827票，排在第二位，票数比在车内抽烟还要高出许多。

这说明女乘客在车厢里留下排泄物，绝不是偶发的罕见事，而是行业里常年存在的普遍问题。陈先生的遭遇只是这庞大投诉数据里的一小部分，平台每天应对类似纠纷，难怪客服对陈先生的诉求处理得极其敷衍。

陈先生本来指望网约车平台能直接封号处罚那名女乘客，顺便把女乘客实名信息交给陈先生，好让陈先生去要个说法。网约车平台迟迟不给准信，这跟现有的行业监管侧重点有很大关联。

交通运输部之前牵头推进过出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理，也就是常规说的网约车黑名单制度。交通运输部和公安部也下发过紧急通知，要求网约车平台建立投诉冻结机制。

现有这些严厉的黑名单约束指标，基本全是冲着网约车驾驶员和网约车平台公司去的。如果网约车司机被投诉，网约车平台能马上停掉司机的派单资格。

一旦反过来是女乘客乱搞破坏，现行管理制度里并没有强硬的联合惩戒手段去制约乘客。这就导致网约车平台在处理女乘客污损陈先生车辆这种事时，缺乏强制处置依据，网约车平台也不愿介入这种麻烦事里去得罪打车用户。

派出所民警没法立案，网约车平台又靠不住，陈先生停工在家，车里那股异味依旧散不掉，每天都在实打实地亏钱。陈先生这笔糊涂账难道就只能自己承担损失了吗？陈先生要追回自己花掉的1000多元换座椅费用以及停工期间的收入，最靠谱的出路就是打民事官司。

《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条第一款明文规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在司法实践认定里，陈先生车子被排泄物弄脏，属于直接损害；

因为车子里有异味没法接单跑车造成的收入断档，属于间接损害，也就是停运损失。按照网约车经营服务管理暂行办法，网约车平台承担承运人责任，有义务保障司机的合法权益。既然女乘客把车弄成严重污损状态，陈先生完全有法律依据去法院起诉。

陈先生目前需要先向法院申请调查令，强制要求网约车平台交出女乘客的真实姓名和联系电话。拿到实名信息后，陈先生就能以财产侵权为由，要求女乘客赔偿洗车费、座椅更换费以及这段时间陈先生停工造成的实际经济代价。

目前陈先生还在四处收集洗车发票和此前的跑车流水证明，准备走法律途径维护自己的权益。

信源：九派新闻：《乘客网约车内排泄司机崩溃：洗后仍有臭味，花 1000 多元更换座椅，目前也无法接单》