“哪个智驾系统好用，交给市场来回答。”5月29日，赛力斯董事长张正萍在第四届未来先行者大会上回应FSD入华时，给出了一个开放式的答案。但他紧接着亮出了一张“硬核底牌”：全新一代问界M9搭载了6颗激光雷达、全车40个传感器，“这方面不输FSD”。这已不是单纯的谦虚，而是用硬件配置直接划出了一条技术路线的分界线——纯视觉vs多传感器融合，谁更安全，用户自己判断。

张正萍特意点出了两种路线的本质差异：“FSD模拟的是人类视觉驾驶逻辑，而华为乾崑智驾能够达到‘不只是人眼可以看到’的状态”。这句话直击核心：特斯拉的纯视觉方案试图用算法复刻人眼，而华为选择用激光雷达等传感器超越人眼感知极限。全新问界M9配备的896线前向激光雷达，能在120米外精准识别14cm高的低矮障碍物，这在夜间或雨雾天气中是纯视觉难以企及的安全冗余。

当然，王婆卖瓜终需市场检验。特斯拉FSD入华后正加速本地化适配，而华为乾崑智驾ADS 5已在问界M9上实现全场景领航。张正萍把评判权交给市场，本身就是一种自信——毕竟问界M9上市一小时大定就突破11000台，消费者已经用订单在投票了。这种“你追我赶”的良性竞争，最终受益的将是整个中国智能汽车产业。