法拉利造了个“苹果手机”，前掌门气得想抠车标
法拉利首款电车Luce发布后，网上吵翻了。不是因为它不够快——四电机1050匹，零百2.5秒，数据炸裂。问题出在那张脸上。
前董事长蒙特泽莫罗的反应最狠：“把跃马标摘掉吧，我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”他还补了一句更扎心的：“连中国车企都不会模仿Luce。”这话虽刺耳，但确实点出了核心问题：Luce不像法拉利，倒像一台苹果汽车。大面积玻璃座舱、极简圆润造型，怎么看都像是当年那个流产的Apple Car借壳还魂了。
法拉利找前苹果设计总监Jony Ive操刀，五年磨一剑，磨出了这结果。说实话，参数和内饰都挑不出毛病，实体按键回归、对开门、复古方向盘，质感在线。但问题就在那张脸——如果把车标挡住，没人认得出来这是跃马。对法拉利这个品牌来说，失去了设计辨识度，就等于丢了半条命。
岚图李博晓回怼得很直接：“中国车根本不屑抄你们，我们走的完全是另一条路。”这句话硬气，但背后是中国车企已经不需要靠“致敬”来证明自己了。智能化、电气化这条路上，中国品牌确实趟出了自己的方向。
不过话说回来，股票跌了8%不代表Luce就完了。CEO维尼亚已经澄清，“纯电不会取代燃油，客户自己选。”说白了，Luce就是个探路石，试水用的。
我对Luce的看法就一个：设计步子迈大了，劈叉了。但这台车的意义，不在卖多少辆，而在于跃马第一次敢把马蹄踏进纯电的泥潭里。下一台，希望能长回法拉利的样子。【来自懂车帝车友圈】