有些车没有铺天盖地的流量，不代表没有观察价值。比如与众07和新版与众06，它们的关注度肯定比不上那些天天刷屏的新势力，但恰恰能看出一个老牌车企在新能源时代的真实处境。

大众现在最尴尬的地方是，油车时代的口碑资产还在，但新能源时代的话语权不在了。用户知道大众会造车，但不一定相信大众懂智能电车。用户认可大众的安全、底盘、工程能力，但一聊车机、智驾、座舱氛围，很多人第一反应又会犹豫。

但这次与众07和新版与众06，也不是只靠大众标和低价格硬撑。它们把重点放在CEA电子电气架构、车机交互、智能驾驶辅助和整车OTA上，本质是大众开始补新能源时代最欠的那门课。体验能不能打动用户另说，但至少方向不再是早期电车的那一套，而是往智能电车的逻辑里走。

所以这两台车的意义，不是立刻改变市场格局，而是大众开始用更低的价格、更本土化的产品，重新把自己放回主流新能源牌桌。它不是王炸，但至少不是继续装睡。大V聊车