前两天我和我朋友约好一起开车去打个保龄球，打完一起按了个摩吃了顿饭，在回去的时候恰好发现车身后侧隆起的腰线后有个不小的憋坑，找哨兵模式看半天也没看出来到底是咋砸的谁砸的，倒是没伤着漆面。

这种情况就很麻烦，因为事后翻了下保单服务目录也没有送的免费钣金，自己找人扳吧得担心手艺，走保险公司扳倒是包解决，但是一算保费明年估计得涨小一千，不修吧看着又难受。

所以我今天看到东风日产行业首发三无忧服务我是真挺理解的，就比如说今天推出的“小修/出险无忧”种就首次以官方兜底的形式将日常小修纳入厂家保修范围，购车首年漆面/保险杠/玻璃各含1次免费更换服务（注意不是三选一也不是点到为止而是每个都能保），还赠送1次2000元内非品质问题的免费维修（事故/保养件/易损件除外）。这项服务最重要的一点就是一旦发生交通事故，用户可选择走厂商服务维保而不是保单，通过最多1200元商城代金券来覆盖维修额没吃饱而不是走第三方保险。让比如说小钣金这种相对轻松的问题不再需要巨额的维修成本而是走官方轻松解决，那我作为车主我肯定是觉得心头一松的，更敢开出去了。

包括另外两项:“三电终身无忧” 是三电终身质保，甚至还项目内包含了终身无套路自燃包赔。这个条款不限首任车主、不限整车质保期、不限是否达到报废标准。这意味着即便车辆过户、超龄、因事故达到报废条件，三电保障依然生效。也就是说随车、不限年限的永久保障，只要车还在，厂商就敢保三电，也是对三电非常自信了。

“长途出行无忧” 则是N系列车型可享2年/6万公里轮胎安心保（先到为止），因意外撞击、刮蹭导致鼓包或胎侧损伤无法使用，可免费换新，新老车主同享。

我觉得这种服务就会真的让人觉得东风日产是真的从消费者角度出发考虑来消除一些行业困局的新能源车天价续保的困局谁来破。谁都知道保费贵，新能源尤甚，但确实也没有别家站出来说我们作为官方出面榜消费者去分担风险。就像我说的可能作为官方做东风日产颠覆行业推出三无忧服务因为有固定的维保体系所以成本比个人低不少，但毕竟是需要额外支出的，这种不需要消费者掏一分钱的纯福利我即便不考虑它兑现的价格（说真的我觉得两万多的换算成本还真是没什么问题），我作为消费者的最大感受也是它（东风日产）真的懂我最怕什么。毕竟你说十来万的车如果小修小补明年成本多一千那对于家庭负担来说还真不是一笔小数目，厂商帮忙兜底包含漆面、保险杠、玻璃这种易损件甚至还有至高2000的免费维修，那只能说明这些考量都是基于高频维修的经验得来的，也是充分尊重市场的选择。

先行者总是要面临巨大的教育成本，这一点我是真的很敬佩东风日产。