粉丝投稿：唐 DM-i 2025 款智驾版 115km 旗舰版 100 公里体验

本周末出差大理，同事把家里的唐开出来作通勤车，我前后开了近 100 公里，驾驶路段为洱海环海东路，以下为本人的片面感受。

1.乘坐体验：比亚迪官网宣称此车为大 7 座，但 2820 的轴距的 2+3+2 布局实在难以用“大”形容。第三排空间比较局促，成人坐第三排基本没有什么腿部空间了，排除安全因素的话，坐两个 10 岁以内的孩子比较合适。另外，第三排没有空调出风口，夏天比较闷热。本车最舒适的第二排，空间显大。仪表台、中控台占据车内空间较大，副驾驶座椅稍微往前一些都会顶腿，这是我这种 1.7 米身高的小短腿的亲身体验。

2.驾驶体验：动力响应快、hev 和 ev 切换不突兀，发动机介入感不明显。迪子的 dm-i 技术确实有点东西，1.5T 发动机很安静，hev 模式在车窗关闭的情况下几乎听不到发动机声音。在满载 7 人的情况下，动力够用，也因为是满载，且环海东路路况复杂，我没敢深踩油门试探高速。昨天夜间驾驶，小雨，路面湿滑，我变道超车时居然发生了侧滑，很让人费解。还有两次变道超车，我打了转向灯，但感觉车子给我反打方向，阻止我转向，疑似车道偏离预警起了作用，不知道是不是车机设置的问题。

3.新能源体验：21.5 度电池着实小了一些，wltc 续航 95 公里，打个折该有 80 公里，日常使用充到 80%，用到 20%，能跑五六十公里。充电速度尚可，快充桩实测最高 56kw。

4.总结：小电池插混偏向用油，纯电应用场景限于短途通勤，且单位和家两头能方便充电。偏向纯电用户直接买纯电，不用考虑插混。17 万的售价不算贵，所谓 7 座只不过用于市区短途应急，第三排坐人的情况下，后备箱放个 20 寸行李箱都费劲，顶多放三个双肩包。所以这车日常当大五座用更实际一些，这也许是大多数 7 座 suv 的尴尬。